Български пилот показа във Facebook уникално кацане на автопилот при силно намалена видимост. Подобни моменти изискват пълно доверие към техниката, но и постоянна готовност за прекратяване на кацането, обяснява авторът на кадрите Марио Бакалов.
Принципно всички кацания и излитания са “ръчни”, т.е. пилотите пряко управляват самолета без автопилот. В редки случаи през зимните месеци и при много ниска видимост (под 400 м хоризонтална и под 60 м вертикална видимост) се провеждат автоматични кацания. При тях самолетът каца и спира самостоятелно след програмиране и задаване на процедурата от пилотите. Вертикалната видимост дори може да падне до 0.
пилотът Марио Бакалов. Източник: facebook / Mario Bakalov
Евакуираха самолет заради… памперс за възрастни (видео)
За такива кацания трябва да бъдат изпълнени редица условия. Така например летището трябва да е в специален режим и заедно със самолета да разполага с нужната апаратура. Пилотите имат нужда от специфично обучение и трябва да притежават съответния лиценз.
"В случая мъглата не е чак толкова гъста, но на моменти се губи хоризонталната видимост и затова в Цюрих беше задействан специалния режим за ниска видимост (Low Visibility Operation) и кацнахме автоматично.", разяснява още пилотът.
Кой е Марио Бакалов?
Марио Бакалов е български пилот, мотивационен лектор и инициатор на проекти. На 16.10.2016 той приземява за първи път най-големия пътнически самолет в света Airbus A-380 в София. Така влиза в авиационната история на България.
Роден е на 12.5.1980 в Берлин и живее със семейството си във Франкфурт, Германия. Силната му връзка с България го кара да прекарва често време в страната.
През последните години Марио Бакалов се ангажира в различни проекти, участва в интересни събития от социалния и бизнес живот на България. Освен това е мотивационен лектор, способен да грабне аудиторията с позитивизъм, вдъхновение и личен пример. Участва в презентации, лекции и семинари свързани с човешкия фактор.
