“В пътната безопасност корупцията убива. Непостроени пътища започват да се ремонтират” (видео)

“В пътната безопасност корупцията убива. Непостроени пътища започват да се ремонтират.”

Журналисти пристиснаха с неудобни въпроси Симона Радева и приятеля ѝ (видео)

"В пътната безопасност корупцията убива. Непостроени пътища започват да се ремонтират" (видео)

Това заяви пред Нова Димитър Илиев. Той вече е бивш заместник-председател на Държавната агенция „Безопасност на движението по пътищата“. Илиев обясни мотивите за оттеглянето си.

Той каза, че не е имало как да допринесе за осигуряването на пътната безопасност и се чувствал като “съучастник в едно безхаберие”.

“Сблъскахме се с голяма съпротива от страна на институциите. Дори за малки неща, които биха подобрили безопасността. На повечето места се обяснява как няма да стане. В един момент реших да повярвам”, заяви Илиев.

Отношението

По думите му има знакови места, за които се знае, че там стават тежки инциденти, но не се вземат мерки. “Има огромно нежелание от страна на институциите да решават проблемите. Знаково беше отношението на АПИ. Молех се да измием мантинелите, да изправим знаците. Това отнемаше месеци”, смята той.

“В пътната безопасност корупцията убива. Пътища, които още не са построени, започват да се ремонтират. Много се съмнявам някога да работя отново в държавна администрация”, посочи Илиев.

От АПИ заявиха, че не са отказвали да изпълняват дейности, водещи до повишаване на безопасността на движение. Но уточняват, че в началото на годината агенцията не е имала законово право да възлага текущи ремонти, включително да подменя мантинели и знаци. Едва след 26 април, с решение на парламента, Пътната агенция отново е можела да иска ремонти, като се е съобразила с постъпилите към нея препоръки. 

Според Илиев съпротивата на институциите е свързана с нестабилната политическа обстановка.

“В пътната безопасност корупцията убива. Непостроени пътища започват да се ремонтират” (видео)

Източник: Нова

Read more

Мантинелите на АМ “Тракия” са счупени на 134 места, на всеки 3 км шофьорите са застрашени

Мантинелите на АМ “Тракия” са счупени на 134 места. На магистралата между София и Бургас на всеки 3 км дебне смъртоносен риск за шофьорите, пише NOVA по данни на Европейския център за транспортни политики.

45 такива пробойни в предпазните огради има на пътя за Гърция АМ “Струма”, на “Марица” – 16 и 18 на АМ “Хемус” между София и Ябланица.

Тир “прелетя” през мантинелите на АМ “Тракия” и се обърна в насрещното (видео и снимки)

“Ограничителните системи за пътищата, или по-познати като мантинели, са изчислени да поемат определен удар и да помогнат за запазване живота и здравето на гражданите. Когато една мантинела е повредена, тя не може да работи по предназначение. Недопустимо е да остават неремонтирани, защото са по-опасни и не са във вид, в който могат да изпълняват функцията си, когато водач допусне грешка”, заяви Диана Русинова от Европейския център за транспортни политики.

Тя поясни още, че заради нарушената цялост на съоръженията, освен че не могат да поемат нов удар, за който са пригодени, създават и опасност за движението по пътищата.

Мантинелите на АМ “Тракия” са счупени на 134 места, на всеки 3 км шофьорите са застрашени

Източник: NOVA

Read more

Отсечката, в която стана катастрофата със северномакедонския автобус, няма Акт 16 (видео)

Път Е79 Даскалово – Дупница, където стана катастрофата с автобуса от Северна Македония, няма Акт 16. Това заяви по време на брифинг министърът на регионалното развитие и благоустройството Виолета Комитова.

Проговори собственикът на автобуса от магистрала “Струма” (видео)

Отсечката, в която стана катастрофата със северномакедонския автобус, няма Акт 16

Тя представи резултатите от проверката на ведомството след тежката катастрофа, която отне живота на 45 души. 

Причината да няма Акт 16 са неприключили отчуждителни процедури, твърди Комитова. 

“Тази отсечка се води скоростен път със скорост до 90 км/ч. През 2013 г. скоростта незнайно защо е увеличена от 90 на 120 км/ч.”, обясни регионалният министър.


Отсечката, на която стана катастрофата със северномакедонския автобус, няма Акт 16

По отношение на маркировката регионалният министър заяви, че това е нещо, което се подновява периодично.

“От миналата година имаме договор с две фирми, които имат ангажимент да я подновяват. Към датата на катастрофата обаче е изпълнена само осевата линия, като има 6-месечно забавяне на изпълнение на маркировката”.  

Предвиждат се няколко спешни мерки

Една от тях е МРРБ да предложи на вътрешно министерство спешно да се ограничи скоростта на движение на този участък на 90 км/ч. Като това да важи до приключване на анализа на всичките му параметри.

Предлага се още доставка и монтаж на светлоотразители по предпазните мантинели в проблемните отсечки. На всеки 10-12 метра трябва да има т.н “котешки очи”, казаха от МРРБ.

Видео: NOVA

Read more