Пътните фирми прекратиха протестите, ще търсят диалог

Пътно-строителните фирми прекратиха протестите си. Те ще търсят диалог със служебното правителство. Това обявиха от браншова камара “Пътища”, след като днес се провали заседанието на регионалната комисия заради липса на кворум. На заседанието трябваше да се разгледа проблемът с разплащането от страна на държавата.

Фирмите твърдят, че имат неизплатени 720 млн. лв. за извършени дейности за пътно поддържане и ремонти.

Вчерашният протест бе подкрепен и от Камарата на строителите, които настояват за индексация на договорите заради повишените цени на строителните материали.

iStock

ПП и ИТН се обвиняват взаимно заради спрените средства за пътища

Тази сутрин пред Народното събрание отново бяха събрани работници от пътно-строителни фирми. За днес бе планувано и шествие с камиони по Околовръстното шосе на София, както и да бъдат блокирани 18 възлови пътища в страната от 10 до 11 ч. Протестиращите се отказаха и от двете.

Настимир Ананиев, председателят на комисията по регионална политика, заяви по-рано тази седмица, че държавата ще се разплати само с изрядните фирми. А за останалите предстои проверка на съвршената работа от ДНСК и АПИ.

Уволниха председателя на АПИ, спрял всички ремонтни дейности на агенцията

На днешното провалено заседание трябваше да се приеме решение за удължаване на срока на договорите с фирмите за текуща поддръжка, които изтичат на 30 септември.

Депутатите на ГЕРБ, ДПС и други народни представители от опозицията обаче не се явиха и не се събра кворум.

„Много безотговорно поведение, а от друга страна пък има протести. Според мен те нарочно наливат масло в огъня. Всичко е политическа игра. И двете страни нищо не правят. Защо Камарата (ББК „Пътища“) не призове ГЕРБ и ДПС да влязат на комисия и в зала, за да се приеме решението? При служебното правителство няма да има парламент и може би искат по този начин да навредят и на президента, защото 30 септември, когато е крайният срок на договорите, ще се падне по време на служебния кабинет. Искахме да удължим срока до 30 ноември, когато ще има парламент и ще може да се вземат някакви решения“, каза Ананиев пред СЕГА.

БулФото

Въпреки изпълнени искания, пътните фирми блокират трафика с 3-дневни протести

Днес е последният ден от работата на парламента. Очаква се президентът да публикува указ и в понеделник или вторник да разпусне Народното събрание. 

Ананиев припомни, че това е поредното провалено заседание за тази седмица. Той определи поведението на ГЕРБ и ДПС като тежко политическо лицемерие.

Йордан Терзийски, зам.-председател на регионалната комисия в НС, изтъкна, че липсата на пътна поддръжка застрашава българските граждани.

„С тази демонстрация на некомпетентност, мисля, че се прикриват определени зависимости. ГЕРБ и ДПС бойкотират работата по комисии, където би трябвало на експертно ниво да решава проблеми. Те дължат обяснение на обществото”, заяви той.

На брифинг в парламента Николай Нанков от ГЕРБ обвини ПП, че сега имитират активност, защото година и половина не са успели да направят обществени поръчки за пътища. Той определи решението за удължаване на срока след края на септември като незаконно.

А Александър Ненков, също от ГЕРБ, доволно заяви, че след 30 септември България ще се превърне в държава от третия свят, без пътна поддръжка.

Пътните фирми прекратиха протестите, ще търсят диалог

Източник: СЕГА

Read more

Ще глобят ли Емили, която “лети” със 100 км/ч с тротинетката си? (видео)

Ще глобят ли Емили, която “лети” със 100 км/ч с тротинетката си?

Този въпрос занимава мнозина, които попаднаха на кадрите с момичето в розова рокля и руса коса, каращо електрическа тротинетка по пътища и магистрали.

Жена “лети” с тротинетка на автомагистрала “Хемус” (видео)

Тя бе извикана в столичния КАТ, където трябваше да даде обяснение заради опасното си придвижване по Околовръстното шосе на София.

“Това са абсолютни нарушения на Закона за движение по пътищата”, категоричен бе автоекспертът Йонко Йорданов. 

В своя защита Емили Йорданова заяви, че не прави нищо опасно, защото винаги кара по правилата. А “летящата” тротинетка била подарък за рождения й ден.

Емили, която кара тротинетка със 100 км/ч: Никога не изпреварвам неправилно (видео)

Според Йорданова тротинетките, които развиват скорост над 100 км/ч, трябва да бъдат въведени в Наказателния кодекс като превозни средства от категория А2.

Ще глобят ли Емили, която “лети” със 100 км/ч с тротинетката си?

Източник и видео: NOVA

Read more

Въпреки изпълнени искания, пътните фирми блокират трафика с 3-дневни протести

Въпреки изпълнени искания, пътните фирми блокират трафика с 3-дневни протести, съобщават от Българската браншова камара “Пътища”.

“Докато се говори и политиканства за пътищата в България, пътища няма да имаме. Индексацията е от ключово значение, защото са поставени под заплаха неусвояването на близо 10 милиарда европейски средства”, каза председателят на УС на Браншовата камара “Пътища” Стефан Чайков, който е бивш шеф на Агенция “Пътна инфраструктура” (2013-2014).

Към протеста се присъединява и Камарата на строителите в България. Блокади ще има на 20 места по пътищата в цялата страна.

За София в 9 часа на 27 юли започва шествие на Околовръстния път. По същото време ще има протест и пред служебния вход на Народното събрание. От 8 часа до 18 ч. се забранява престоят и паркирането на пътни превозни средства на бул. “Княз Александър Дондуков” в участъка между бул. “Васил Левски” и ул. “Георги С. Раковски”, с изключение на автобусите, превозващи участниците в мероприятието и извън местата в режим на платено паркиране “служебен абонамент”. 

Останалите точки на протестите ще бъдат блокирани от 10 до 11 ч.

Поддръжката на пътищата спира след 1 октомври заради неизплатени средства

Според пътните фирми най-големият проблем е, че Министерският съвет е дал всичко на Народното събрание, за да си спести поемането на отговорност. Не се плаща и по новите възлагания от правителството на Кирил Петков, не само по старите, коментираха от бранша.

Застрашено е зимното поддържане за следващия сезон. Дължимите пари към този момент са 720 милиона лева за над 270 пътни отсечки отново по твърдение на пътните строители.

Кой организира протестите?

Основен организатор е председателят на българска камара “Пътища” Стефан Чайков. Той беше шеф на Агенция “Пътна инфраструктура” през 2013-2014 година по време на управлението на Пламен Орешарски. След това кариерата му продължава с друг държавен пост – ПУДООС. Там само за година той декларира доход от 4 556 147 лв. през 2020 г. Това прави месечна заплата от 380 хил. лв, пише тогава Свободна Европа.

Справка в новоизградената система за проследяване на бюджетните плащания показва само част от печалбите на фирми, в чиито управителен съвет влиза Стефан Чайков.

Не, няма как тези милиони да са секнали след смяната на правителството и изобщо няма как това да е причина за недоволството.

АПИ прекратила едностранно обществени поръчки

Кабинетът установи, че вчера Агенция “Пътна инфраструктура” (АПИ) едностранно е прекратила всички нови обществени поръчки за текущ ремонт и поддръжка на републиканската пътна мрежа. Причината, посочена от АПИ, е “пропуски в документацията за участие”, предложена от самата АПИ. Обществените поръчки бяха обявени през април 2022 г. с цел да заместят съществуващите договори, по които са установени порочни строителни практики и които са предмет на проверка от компетентните органи.

С решенията си АПИ на практика поставя изпълнителната власт в невъзможност да възложи по прозрачен начин ремонта и поддръжката на републиканската пътна мрежа, включително през предстоящия зимен сезон.

Въпреки изпълнени искания, пътните фирми блокират трафика с 3-дневни протести

Read more

Гроздан Караджов направи нов опит да вземе пари от Кирил Петков – този път 420 млн. лв.

Гроздан Караджов направи нов опит да вземе пари от Кирил Петков – този път 420 млн. лв., пише Mediapool.

Предлага се средствата да бъдат осигурени чрез пренасочване на пари от бюджета на агенция “Пътна инфраструктура” (АПИ). За тази година той е рекордните 2.2 милиарда лева. От тях към 31 май са похарчени само около 673 млн. лв., по данни на финансовото министерство.

Основната част от тези пари – около 650 млн. лв., са отишли за разплащането на 50% от претендираните от пътните строители над 1.2 млрд. лв. по договорите за текущ ремонт и поддържане. Останалите 23 млн. лв. са похарчени за ново строителство на пътища през тази година.

Отцепил се депутат от ИТН: Целта беше Гроздан Караджов да получава много пари като министър (видео)

Докладът на Гроздан Караджов до Министерския съвет за въпросните 420 млн. лв. е публикуван на страницата на Министерството на регионалното развитие и благоустройството (МРРБ).

Пренасочването на парите може да стане само с разрешение на правителството. Премиерът в оставка Кирил Петков издаде заповед, с която иззе големите плащания от Караджов. Към момента регионалният министър в оставка има право да се разпорежда със суми под 900 000 лв.

Докладът на Караджов е във връзка с поет от него ангажимент към Националното сдружение на общините в Република България (НСОРБ) още през февруари. Първоначално той обяви, че новата общинска програма ще бъде с бюджет от 1 милиард лева. Но след това сумата бе намалена наполовина. Парите трябваше да бъдат отпуснати при актуализацията на бюджета, но това не беше направено.

Поисканите тогава от Караджов (и съответно от “Има такъв народ”) 3.9 млрд. лв. от актуализацията на бюджета станаха причина за раздора в управляващата коалиция, довел до падане на правителството. Както се изрази Кирил Петков, регионалният министър е поискал тези пари да отидат при осем човека, “бебета на Гроздан”. Но отказът това да стане взриви коалицията и правителството беше свалено от власт.

От публикувания сега доклад на Гроздан Караджов става ясно, че се прави последен отчаян опит за захранване на фирмите от “пътния картел”. Това коментираха строители и депутати, които не пожелаха да бъдат цитирани.

Именно поради тази причина най-вероятно правителството няма да разреши изразходването на целия обем от средства. Още повече, че двамата заместник-министри на регионалното развитие, назначени от Кирил Петков, на практика са игнорирани от работата в МРРБ. В същото време Гроздан Караджов продължава да работи със заместник-министрите на регионалното развитие. Те бяха уволнени от премиера, но сега Караджов ги е назначил са свои съветници. Това бе потвърдено от пресцентъра на МРРБ.

“Докладът на вицепремиера в оставка Гроздан Караджов постъпи в Министерството на финансите днес ( 11 юни – бел. ред). Предстои да се запознаем с него. Детайлно ще бъде разгледан всеки един обект, за който се иска финансиране. Ще се провери дали обектите не са получили такова по друга програма, както и дали няма завършени сред тях”. Това обясни заместник-министърът на финансите Андрей Цеков.

От НСОРБ казаха, че все още не са се запознали с доклада. Към момента те нямат официален коментар за избраните за финансиране обекти.

Интерес за над 3 милиарда лева

Интерес към програмата от страна на общините беше огромен, като бяха подадени над 1400 проекта за над 3 млрд. лв.

За ремонт на ВиК обекти бяха подадени 1007 проекта за близо 1.8 милиарда лева. А за общинските пътища – 421 проекта за над 1.33 милиарда лева, се казва в съобщението на МРРБ.

Обектите, които да получат финансиране, са класирани от комисия назначена от Гроздан Караджов. В нея не е имало представители на местната власт.

Основните критерии за получаване на средства бяха обектът да има валидно разрешение за строеж, сключен договор с изпълнител и значимостта на инвестицията.

При пътните обекти от значение е и тяхното състояние, като предимство е дадено на тези, които са с множество дупки. Отчетено е още дали дадено трасе е единствената връзка за населеното място или осигурява достъп до социална инфраструктура например.

При ВиК ремонтите с предимство са били проекти, където има режим на водата в населените места, а общините са членове на областни асоциации по ВиК.

За финансиране са предложени 108 ВиК обекта в цялата страна, посочват от МРРБ. В списъка са включени водопроводи в Севлиево, Омуртаг, Хасково, Копривщица. Предвижда се подмяна на 9 км довеждащия водопровод за Вакарел. Финансиране се предлага за обекти, чийто ремонт е започнал преди две и повече години в Драгоман, Дългопол и др. Тези обекти не могат да бъдат довършени от общините заради липсата на финансиране, се казва в съобщението на МРРБ.

Постъпилите проекти в МРРБ показват изключително лошото състояние на общинската водна инфраструктура, за която местните власти не могат да осигурят необходимите инвестиции.

Водопроводите в страната са с дължина 90 000 км, а прилежащите им съоръжения – пречиствателни и помпени станции, резервоари, са стотици. Някои от тях са изграждани преди повече от 100 години и са необходими огромни инвестиции за тяхната поддръжка и подмяна, посочват от МРРБ.

Общинските пътища са близо 20 000 км, като над 57% от тях се нуждаят от спешен ремонт. Около 870 общински пътя са в изключително лошо състояние. По данни от общинските администрации голяма част от трасетата не са ремонтирани над 20 години. В подадените искания за финансиране общините пишат, че на много места по тези трасета липсва изцяло асфалтова настилка, има множество дупки и пропадания, няма напречни наклони, липсват пътни банкети, канавки и мантинели.

За финансиране са класирани 62 общински пътя на обща стойност над 252 млн. лв., съобщи МРРБ.

Половината от тях за малко над 90 млн. лв. имат валидно разрешение за строеж и сключен договор с изпълнител. Другата половина от проектите имат само разрешение за строеж, но в момента текат обществени поръчки за избор на изпълнител, които са на различен етап, казаха от МРРБ.

Това са трасета, които често осигуряват единствена връзка на населени места до общинския център, тоест единствен достъп до социалната инфраструктура и услуги. Такъв е пътят между Белослав и Аврен. Трасето е в изключително лошо състояние, а е основна връзка между двете общини, посочват от МРРБ.

В тежко състояние, неремонтирани от десетки години, са общинските пътища в областите Видин и Монтана. Такъв е пътят на територията на община Брегово (област Видин). По-голямата част от предлаганите обекти за финансиране чакат ремонт от 2016 г. и 2017 г. Например в общините Септември, Свищов, Мирково, Камено, Гоце Делчев и други, се казва в съобщението на МРРБ.

Десетки години не са ремонтирани общинските пътища в област Смолян. В община Неделино е предложен за финансиране път, който осигурява единствен достъп до няколко населени места и лошото му състояние затруднява нормалното социалното обслужване на хората, както и осигуряването на пожарната безопасност. Първото разрешение за строеж за основния ремонт на трасето е от 2016 г., презаверено през 2019 г., се казва в съобщението на МРРБ.

“Гладните бебета на Гроздан”

От публикувания от МРРБ доклад прави впечатление, че списъкът е небалансиран – в някои области и общини се финансират по няколко обекта, докато в други региони няма предложен нито един обект.

Освен това в публикуваните таблици липсват имената на избраните изпълнители, като най-вероятно това не е случайно.

Например първите 9 места при ВиК проектите са окупирани от община Благоевград за около 3.7 млн. лв. По информация на строители договорът за тяхното изпълнение е с фирми от кръга на “Грома Холд”, получили големи аванси за строителството на “Хемус”.

Другите печеливши общини са ВарнаГорна Оряховица и Иваново за ремонт на общински пътища. Причината е, че трите общини имат рамкови споразумения със строители. Доклад на Агенцията по обществените поръчки показва, че ремонтите с рамкови споразумения са по-скъпи с до 3 пъти спрямо тези, направени от фирми избрани с обществена поръчка.

За пътищата във Варна и Горна Оряховица се грижи “Пътни строежи Велико Търново”, която е на бившия пътен шеф от времето на НДСВ и ДПС Велико Желев, който също получи солидни аванси за строежа на магистрала “Хемус”, а вътрешният министър в оставка Бойко Рашков каза, че куфарите с пари са отишли при един “велик и жилав” строител.

По информация на строители за някои от обектите има посочено, че има избран изпълнител, но на практика процедурите все още не са приключили.

Друг любопитен детайл е, че Гроздан Караджов пуска доклада с исканото финансиране за общините в момент, когато и от Министерството на финансите са поискали от местната власт да им представи списък с трите най-важни инфраструктурни обекта за общината, както и за финансиране на образователна инфраструктура. Целта е била да се изготви 3-годишна капиталова програма, която да се изпълнява.

На практика върви надцакване между МРРБ и финансовото министерство кой е по-по-най, коментираха неофициално кметове.

Гроздан Караджов направи нов опит да вземе пари от Кирил Петков – този път 420 млн. лв.

Read more

Как 4 милиарда лева за пътища взривиха коалицията?

Как 4 милиарда лева за пътища взривиха коалицията – отговорите дава Лили Границка в публикация на Mediapool.

Още миналата година беше ясно, че многомилионните договори за пътно строителство и ремонти са цъкаща бомба, която рано или късно ще избухне, ако не бъде внимателно обезвредена. В крайна сметка тя избухна – на седмия месец от встъпването в длъжност на новото правителство, поставило си за цел да прекрати корупционните схеми на кабинета “Борисов”, включително при поръчките в пътния сектор, който бе даден на партия “Има такъв народ” и излъчения от нея вицепремиер и министър на регионалното развитие Гроздан Караджов.

Извънредно от Слави Трифонов: Слагам край на тази коалиция и на тази агония (видео)

На 8 юни лидерът на ИТН Слави Трифонов обяви, че напуска управляващата коалиция. Премиерът Кирил Петков, който е и съпредседател на “Продължаваме промяната”, каза, че това става след като правителството отказа да предостави близо 4 милиарда лева допълнително за пътища, освен вече заложените 2.2 млрд. лв. в Бюджет 2022 г.

Индикации, че предстои такава развръзка, Гроздан Караджов даде ден по-рано.

В сутрешното си участие пред бТВ той заяви: “В моята сфера има три сериозни риска, които са от значение да бутнат правителството, казано най-директно. Единият са договорите за текущ ремонт и поддръжка, които минаха през парламента. Вторият са инхаус договорите, които тепърва предстоят. Ако спрем да строим “Хемус” и пътя Видин – Ботевград, смятате ли, че хората ще ни търпя, ами няма да ни търпят. И третият е “Струма” – ако се откажем от сегашния ОВОС…, аз няма да търпя това правителство.”

На 8 юни, министрите на ИТН напускат заседанието на Министерския съвет, а поводът е вкараната по “подмолен начин”, по думите на Караджов, актуализация на бюджета. В него няма и лев от поисканите близо 4 млрд. лв. от Караджов за пътища. Точната сума е 3 949 350 000 лева плюс още 50 млн. лв. за увеличаване на капитала на фонд “ФЛАГ”, който финансира проекти на общините.

Слави Трифонов “сложи край на агонията” на коалицията, а премиерът Кирил Петков обяви, че предпочита правителство на малцинството, отколкото правителство, на което “се опитват да му се извиват ръцете за допълнителни пари, спират се истинските реформи, спира се борбата с корупцията”.

Кирил Петков: Караджов беше спуснат незнайно откъде (видео)

Престрелките кой казва истината и кой лъже продължиха.

“Тези хора бяха в управлението, за да вземат едни обществени поръчки през АПИ и когато видяха, че няма да стане, си излязоха, без никаква отговорност…Караджов е просто брокер”, каза Кирил Петков.

Караджов нарече твърденията “лъжи” и “долен начин да ни злепоставят”. “Аз никога не съм искал тези пари, няма нито един ред от моя страна, свързан с тези лъжи и с такива искания”, каза Караджов на пресконференция.

В отговор от пресцентъра на “Продължаваме промяната” разпространиха до медиите писмото, което Гроздан Караджов е изпратил до вицепремиера и министър на финансите Асен Василев на 6 юни – понеделник. В него той подробно описва какви пари иска допълнително за Министерството на регионалното развитие и благоустройството (МРРБ) от актуализацията на бюджета.

Тезата на Караджов е, че искането на тези средства е в резултат на решението на Народното събрание за разплащане с пътните фирми, взето в началото на април и той информира финансовия министър за дупката, която ще се отвори в бюджета, ако парите не бъдат отпуснати.

За пътни ремонти – над 2.78 млрд. лв.

Общо 2.78 млрд. лева са поискани допълнително за текущ ремонт и поддържане на пътища при заложени в Бюджет 2022 – над 1 млрд. лв., става ясно от разпространеното писмо.

От тях близо 1 млрд. лева са за разплащане на дейности на пътните фирми за довършване на 278 обекта в цялата страна, които са им били възложени през 2020 и 2021 г. Тези пътищата са започнати, някои са фрезовани, по други има неравности, прагове, липсва маркировка. Част от обектите са замразени и стоят недовършени вече трета година, което поражда недоволство сред местното население.

Част от тези замразени обекти практически са основен ремонт на пътища, а не превантивен. Това означава, че се правят без разрешения за строеж, без количествено-стойностни сметки и без строителен надзор. Те се извършват от същите пътни фирми, избрани по времето на ГЕРБ, част от които получиха огромни аванси по различни инхаус договори – за “Хемус”, свлачища, язовири.

Именно затова Кирил Петков казва, че няма как отново да дадат тези пари на същите фирми. Аргументът на Караджов е, че изпълнява решението прието от Народното събрание на началото на април, което на практика е така.

Това обаче, което най-вероятно е преляло търпението на Петков и Василев, са поисканите от Гроздан Караджов допълнително още 998.7 млн. лв. за нови дейности по възложени ремонти през настоящата година.

Тези пари ще отидат при същите пътно-строителни фирми, които през последната година протестираха няколко пъти с искане за изплащане на 1.2 млрд. лв. за извършени ремонти през 2020 и 2021 г.

Новите ремонти продължават по същата схема, защото въпреки че фирмите се съгласиха предсрочно да прекратят договорите си с държавата, все още няма избрани нови изпълнители. През 2021 г. служебният кабинет отказа да обяви поръчки и завеща “горещия картоф” на редовния кабинет. Гроздан Караджов пък ги пусна чак в началото на април с обяснението, че е чакал приемането на държавния бюджет, за да знае с какви пари разполага. Съвсем очаквано тези поръчки сега се обжалват от фирмите.

Междувременно новите възлагания са на значително по-високи цени заради инфлацията.

Ремонтът на 1 километър път вече струва над 1 млн. лв. средно, става ясна от писмото на Караджов. Само допреди две години за основен ремонт на пътища, играни по оперативна програма “Региони в растеж”, се плащаха по 600 000 – 800 000 лв./км.

3000 км пътища ще бъдат ремонтирани през 2022 година

В същото време, в началото на годината Гроздан Караджов обеща мащабна пътна програма, която предвиждаше обновяването на 3000 км пътища. Пусна дори и карти за всяка една област. На някои от тях се вижда, че за ремонт са планирани участъци, които са във видимо добро състояние, за сметка на пътища, които не са ремонтирани основно през последните 30 – 40 години.

Мантинели и пътни знаци

Огромна е и сумата поискана от Гроздан Караджов за мантинели – 412.7 млн. лв. Тези пари са възложени по нови и предстоящи задания по време на неговия министерски мандат. Караджов обяви, че целта му е през тази година да подмени всички остарели мантинели по магистралите и първокласните пътища, след тежкия инцидент на магистрала “Струма” с македонски автобус, при който загинаха 45 души. Поисканата сума обаче изглежда фантастична. Тя е над 10 пъти по-голяма спрямо 40-те млн. лв. по действащите договори за 4 години.

Освен това Караджов иска още 20 млн. лв. за възлагане по предстоящи за сключване споразумения към договорите за поставяне на пътна маркировка и знаци.

За разплащането на остатъка от 50% на пътните фирми за извършени от тях ремонти през 2020 и 2021 г. са поискани допълнително само 180 млн. лв. от актуализацията на бюджета. Пътните компании вече получиха около 650 млн. лв., а претенцията им е за още 600 млн. лв. Към момента няма яснота каква част от тази сума е призната от междуведомствената работна група, която проверяваше свършената работа.

Караджов иска и още 172.5 млн. лв. допълнително за изпълнени и сертифицирани дейности по възлагания от 2020 г. и 2021 г., като твърди, че те са по решението на Народното събрание от началото на април.

За големи инфраструктурни обекти – над 1.1 млрд. лв.

За изграждането на големите инфраструктурни обекти Гроздан Караджов е поискал допълнително 1.161 млрд. лв. от актуализацията на бюджета.

От тях над 314 млн. лв. са за строителството на магистрала “Хемус”. За участъка между пътните възли “Белкопитово” и “Буховци”, който се строи по обществена поръчка и трябваше да е готов първоначално през пролетта на 2020 г., се предвижда да бъде пуснат най-после в началото на юли. Но на изпълнителя трябва да бъдат направени окончателните плащания за над 13.6 млн. лв.

Други над 292 млн. лв. се искат за първите три участъка на магистралата от пътен възел “Боаза” до разклона за Плевен/Ловеч. Обещанието е, че до края на годината единият участък ще е готов на 90%, другият – 40%, а последният – на 60%. По тези три участъка в момента се работи, като фирмите бяха получили аванси за изграждането им.

Премиерът: Казаха ми, че ако имам проблем с Гроздан Караджов, имам и с Трифонов (видео)

Това, което със сигурност е подразнило Петков и Василев, че се искат над 34.6 млн. лв. за следващите два участъка на магистралата до разклона за Велико Търново. За тях фирмите получиха аванси от десетки милиони, но до момента реално не са работили там. Именно това накара вътрешният министър Бойко Рашков да изнесе данни, че с авансите от “Хемус” строителите си купуват хотели и вили и имат сметки в Обединените арабски емирства. Обещанието сега е, че строителството ще започне в периода август – октомври 2022 г.

За “Хемус” и скоростния път Видин – Ботевград

Проблемът със строителството на “Хемус” е, че преди фирмите да започнат да строят, държавата трябва да направи проектите, отчуждителните процедури, археологическите разкопки по трасето и да издаде разрешенията за строеж. В същото време двете служебни правителства миналата година, а сега и настоящото, предпочитат да говорят как Борисов е строял магистрала “Хемус” незаконно без да спазва процедурите, но и към момента няма издаден нито един акт за незаконен строеж и все още няма готов проект за трасето след Велико Търново. Казано накратко – държавата не си върши работата и в същото време непрекъснато се искат пари.

Подобна е картината и за изграждането на скоростния път Видин – Ботевград. За него също са поискани над 610 млн. лв. от актуализацията на бюджета. Част от този път се строи по добре познатата схема с инхаус договори, а участъците от Ботевград до Мездра са с обществени поръчки. Те бяха проведени по нов “иновативен модел”, като фирмите трябваше да получат парите след като предадат обектите, но очевидно има промяна в договорите и сега се иска финасиране, за да им бъде платено.

Гроздан Караджов е поискал пари и за строителството на магистрала “Струма” през Кресненското дефиле, за която все още няма съгласие за трасето и сключени договори.

Пари са поискани и за магистралата Русе – Велико Търново, за която също няма избрани изпълнители, както и за тунела под Шипка, чийто договор беше сключен в деня, в който Караджов хвърли оставка.

Последните три проекта се финансират от еврофондовете по програма “Транспортна свързаност”. След като стояха години на трупчета, ускоряването на обществените поръчки по тях стана буквално в последните дни преди Караджов да хвърли оставка.

Рекорден бюджет на АПИ

Допълнителните близо 4 млрд. лева за пътища от актуализацията на бюджета се искат на фона на рекордния бюджет, който има АПИ през тази година – от 2.2 млрд. лв. Това не се бе случвало никога досега. Обикновено бюджетът на пътната агенция е в рамките на 300 – 400 млн. лв., като допълнително с постановления на Министерския съвет се отпускаха пари и държавата се разплащаше с фирмите. По този начин строителните компании се държаха в зависимост от управляващите.

Новите управляващи дойдоха с идеята да сложат край на този порочен модел и затова решиха да гласуват още в Бюджет 2022 реалните пари, за да няма скрито раздаване за избрани в края на годината.

Затова премиерът Кирил Петков и Асен Василев обявиха, че няма да допускат повече кражби.

“Една от червените линии на “Продължаваме промяната” е да не допускаме кражби…Няма как да допуснем обществени поръчки, които не са на най-ниска цена. Това няма да се прави в нашето управление“, каза финансовият министър Асен Василев на брифинга в сряда.

“Тези хора бяха в политиката, за да се опитат да вземат едни обществени поръчки през АПИ. Когато това не се случи по този начин, те решиха, че няма смисъл да са в това управление и излязоха. Без да им пука за правителството, за народа, за ситуацията. Просто го направиха както един певец може да го направи, който няма отговорност за България”, допълни премиерът Кирил Петков.

Ще има ли пътни ремонти тази година, ще продължи ли строителството на “Хемус” и на пътя Видин – Ботевград, предстои да видим, пише авторът.

И ако на последните два обекта се работи, на места в страната пътните ремонти все още не са започнали.

Например в област Кърджали не се работи, оплакаха се кметове по време на общото събрание на Сдружението на общините. А Караджов призна, че там имат проблем с фирмата, която въпреки кредита от 150 млн. лв. от ББР, на практика е във фактически фалит и няма кой да работи….

А иначе Гроздан Караджов твърди, че никой не му е казвал какво да прави – “нито Таки, нито Маки, нито Орлин, даже и Слави Трифонов”…Това признание той направи по време на пресконференцията в четвъртък в отговор на въпрос дали познава издирвания за наркотрафик Христофор Амантанидис – Таки, който стои зад част от пътните фирми, и бившия общински съветник от ГЕРБ в София – Орлин Алексиев, за който се твърди, че разпределял порциите в пътното строителство. Караджов уточни, че не познава Таки и не е чувал за него, а Орлин Алексиев го знае по “нещастни стечения на обстоятелствата”, които не иска да коментира, но не го е виждал през последните две години.

Източник: Mediapool

Как 4 милиарда лева за пътища взривиха коалицията?

Read more

Бъдещият председател на КПКОНПИ взе на прицел МРРБ (видео)

Бъдещият председател на Комисията за противодействие на корупцията и за отнемане на незаконно придобитото имущество взе на прицел МРРБ.

Вътрешният министър Бойко Рашков обяви, че се разследва корупционна схема, свързана с фирми за пътно строителство, близки до кабинета “Борисов”.

ГЕРБ съди Бойко Рашков за 100 хиляди лева заради аферата “Хемус”

„Вече близо година в Министерството на вътрешните работи се провеждат упорити и целенасочени разследвания  на дейността на различни длъжностни лица от управлението на Борисов, свързани тясно с конкретни фирми, на които в противоречие с българските закони е било възложено изграждането на автомагистрали в нашата страна. В резултат на тези разследвания по категоричен начин се установи, че на тези фирми са отпуснати авансово между 50 и 80% от сумите, които е трябвало да бъдат разходвани „в” или „за” строителство на различни пътища, включително Автомагистрали „Хемус”. Това заяви вътрешният министър Бойко Рашков на пресконференция на „Продължаваме Промяната”, която се проведе минути, след като Слави Трифонов обяви, че ИТН напуска коалицията.

Разследването е установило, че тези държавни средства не са вложени за изграждането на пътищата или в изграждането на АМ „Хемус”, а за различни нужди, обясни министър Рашков.

Рашков: Парите за “Хемус” са отивали в Банкя

Доказано е, че някои от фирмите са получавали пари по-сложен път от банките чрез създаване на кухи фирми, използвали са безимотни хора, чрез които сумите са били теглени от определени банки и са заминали в неизвестни посоки, каза Рашков. И бе категоричен, че ще направи необходимото, за да може цялата информация да бъде публично известна.

„Същевременно напоследък стана известно, че в Министерството на регионалното развитие се подготвя да се финансират същите фирми, без да се потърси сметка за тези огромни финансови ресурси, които до този момент са потънали там. Това изправя страната пред избора да се продължи ли по този начин „изграждането на пътища”, подчерта вътрешният министър.

Бойко Рашков: Борисов да каже коя е Мата Хари и да я разпитаме (видео)

Единствен обвиняем за пране на над 53 млн. лева от парите за строежа на магистрала „Хемус“ е футболният съдия Борислав Колев. Делото срещу него все още не е внесено в съда.

От ГЕРБ коментираха темата: „Винаги, когато кабинетът на Кирил Петков е в криза, вадят Бойко Рашков, който лъже и хвърля в общественото пространство обвинения, без да посочи никакви доказателства за тях! Днешният случай е поредното доказателство за това”, твърдят от партията.

Източник и видео: NOVA

Бъдещият председател на КПКОНПИ взе на прицел МРРБ (видео)

Read more

Караджов отговаря: Петков излъга, той е жалка картина на случващото се в коалицията (видео)

Петков излъга, той е жалка картина на случващото се в коалицията. Това заяви регионалният министър Гроздан Караджов, предаде bTV.

„По-жалка картина от това да се опитваш да спасиш оцеляването на кабинета си като по този начин хвърляш обиди, клевети и истински лъжи за всяко едно от нещата по адрес на вицепремиер от собствения си кабинет. Това беше картината на състоянието на нещата в коалицията“, заяви Караджов.

Премиерът: Казаха ми, че ако имам проблем с Гроздан Караджов, имам проблем с Трифонов

Защо му трябват още милиарди за строителни фирми?

Министър Караджов обясни, че това не са пари, които той е поискал, а парите по разчети. Народното събрание е гласувало от бюджета на МРРБ да се изплатят стари задължения точно на тези „крадливи фирми“.

„Ние с ИТН внесохме решение да не им се плаща, а на 14 април в свое интервю Кирил Петков казва, че обещава държавата да разплати първите 600 милиона лева сега, а до 30 юни да им се изплати цялата сума“, поясни още регионалният министър.

Цялата сума е 1,2 милиарда лева, допълни Караджов.

„В доклада към това решение е записано още 1,2 милиарда лева за онези започнати 278 пътища, които са останали на средата неремонтирани. Половин милиард, които те не пожелаха да сложат в „Автомагистрали“, за да се строи АМ „Хемус“. Извън тях има още половин милиард, които не бяха сложени отново в бюджета. И още половин милиард, който заедно обещахме на общините. Ето това са 3,9 милиарда, от които аз нямам участие в нито една процедура“, каза още Гроздан Караджов.

Министърът определи внушенията за кражба и за корупция по негов адрес като нелепи.

„Никога през живота си не съм докоснал една стотинка държавни пари, няма и да докосна. Внушения като тези, че ще обслужвам нечии фирми, пък те били на ГЕРБ, не!“, категоричен бе Караджов.

Темата за РСМ коментира Тошко Йорданов от ИТН.

По думите му външни дипломати са казвали какво да прави Кирил Петков, за да заобиколи договора с РСМ.

“През цялото време заедно с Весела Чернева се опитват да заобиколят коалиционно споразумение и да вдигне ветото пред Северна Македония, без те да се изпълнили нищо”, добави той и обясни, че това е видно от паметни записки в МВнР.

“Това са записки на чужди дипломати, които са цитирали Кирил Петков с обещание, че ще бъде вкаран паралелен процес, който не е в преговорната рамка”, каза още Йорданов. 

Източник и видео: bTV

Караджов отговаря: Петков излъга, той е жалка картина на случващото се в коалицията (видео)

Read more

Нинова: Подкрепяме политиката на кабинета в борбата с корупцията и модела “ГЕРБ” (видео)

БСП подкрепя политиката на кабинета „Петков“ за борбата с корупцията и модела „ГЕРБ“. Това обяви председателят на партията Корнелия Нинова.

Лидерът на БСП обяви, че тази вечер предстои лидерски коалиционен съвет, а в неделя се свиква Национален съвет на партията заради заявеното от Слави Трифонов, че ИТН напуска коалицията.

„За нас най-важно е да се приеме актуализацията на бюджета. Да се помогне на младите семейства, да се увеличат пенсиите, да се овладеят цените, да се подпомогнат земеделските производители”, каза Нинова.

Христо Иванов: Краят на коалицията не слага край на агонията (видео)

Нинова: Приехме 10 ключови решения за милиони българи

Според Нинова избори сега означават още хаос, задълбочаване на кризата, неизвестност и несигурност.

Партията подкрепя и Бойко Рашков за шеф на КПКОНПИ, каза Нинова и допълни, че от БСП не са настоявали за постове.

Относно МРРБ и исканите пари за пътища, Нинова коментира, че са предоставени вече 2 милиарда.

„Според нас претенцията на колегите от ИТН за още 3 милиарда е невъзможна, необоснована, неаргументирана и би ощетила далеч по-важни плащания. 5 милиарда лева за 3-4 месеца са прекалено много за този бюджет”, обясни Нинова.

Тя отказа да отговори дали БСП би подкрепило друго правителство в рамките на 47-омо НС, с друг премиер и с мандата на друга партия. 

„По време на преговорите за правителство, БСП постави две червени линии. Едната беше Република Северна Македония, втората – Истанбулската конференция. Излизането на ИТН не променя позициите на БСП. Няма да дадем съгласие за вдигане на ветото, докато Северна Македония не изпълнява условията по договора”, категорична бе Нинова.

Оттук нататък от БСП се надяват да се започне със сериозните реформи.

Източник и видео: NOVA

Нинова: Подкрепяме политиката на кабинета в борбата с корупцията и модела ГЕРБ (видео)

Read more

Премиерът: Казаха ми, че ако имам проблем с Гроздан Караджов, имам и с Трифонов (видео)

„Казаха ми, че ако имам проблем с Гроздан Караджов, имам проблем директно със Слави Трифонов, защото Караджов е един брокер“, коментира премиерът Петков по повод раздора в управляващата коалиция.

По думите му е имало пълна координация между лидерът на „Има такъв народ“ и неговите министри, които му рапортували всеки ден.

Излизането на Караджов и още двама министри от заседанието в Министерски съвет е силов метод на Слави Трифонов, подчерта Кирил Петков в предаването „Лице в лице“ по bTV.

2,2 милиарда лева са достатъчен бюджет за АПИ, за да се ремонтират пътища, обясни премиерът.

„Нали играе силово, не му пука въобще какъв ще бъде резултатът за тази държава, за този народ. Това не изглеждат сериозно“, каза той.

Именно скандалът с МРРБ и парите за пътищата са част от проблемите, довели до раздора между вече бившите коалиционни партньори.

Извънредно от Слави Трифонов: Слагам край на тази коалиция и на тази агония (видео)

От „Има такъв народ“ са настоявали да се разплатят на съмнителни фирми без да има контрол върху техни предишни харчения. След като това не се случило, отношенията им се обтегнали, обясни Петков относно МРРБ.

„Тези хора бяха в политиката, за да се опитат да вземат едни обществени поръчки през АПИ. Когато това не се случи по този начин, те решиха, че няма смисъл да са в това управление и излязоха. Без да им пука за правителството, за народа, за ситуацията. Просто го направиха, както един певец може да го направи, който няма отговорност за България“, каза премиерът.

„Корупцията е червената линия на „Продължаваме промяната“, категоричен бе премиерът.

Какви са сценариите след изтеглянето на министрите на ИТН от коалицията?

Предложението Любомир Каримански да е шеф на БНБ от страна на „Има такъв народ“ беше опасност, имаше риск той да не изпълни ролята на истински гуверньор на БНБ“, коментира още премиерът. По думите му това е бил друг от моментите, довели до раздор.

„Тогава се обадихме на Слави Трифонов. Казах му – дайте друг ваш кандидат, но да сме съгласни. Каза се не. После се спря всякаква комуникация с Трифонов. Писахме есемеси, искахме да водим диалог, не може да се води диалог“, каза Петков.

Премиерът допълни, че е опитал да говори и с Тошко Йорданов, но той му е отговорил единствено с „не съм оторизиран да разговарям с вас“.

Според Петков най-лошото, което може да се случи в този момент, е да влезем в цикъл на избори и служебни правителства.

На въпрос дали „Продължаваме промяната“ може да бъде в коалиция с ГЕРБ, Петков отговори, че това е невъзможно. „Ние не можем да работим с ГЕРБ в този формат, в който Борисов стои отзад и пуши пурата. Няма как да преговаряме с тях. Борисов е червена линия“, каза премиерът.

Относно евентуална коалиция с ДПС, Петков коментира в същия дух. „Аз не мога да се върна вкъщи и да се погледна в огледалото, ако направя такава сделка“, каза премиерът.

А за партия „Възраждане“ Петков намекна, че двете партии са абсолютно противоположни и няма как да намерят допирни точки.

Източник: bTV

Петков: Излизането на Караджов от заседанието в МС е силов метод на Слави Трифонов

Read more

Военна техника ще се придвижва днес по пътищата у нас

Движение на военна техника и военнослужещи по републиканската пътна мрежа ще има днес във връзка с изпълнение на планирани задачи за подготовка. Новината съобщиха от Министерството на отбраната, цитирани от “Сега”.

Кой гласува против ремонта на военна техника от Украйна в България?

От Благоевград до Учебен център „Сливница“ ще се предислоцират техника и личен състав във връзка с подготовка на механизиран взвод от 3-и механизиран батальон – Благоевград (от състава на Трето бригадно командване) за участие в международно учение „Golden Fleece“ в Република Гърция.

Колона с военна техника се придвижи към учебен полигон „Ново село“

iStock

Военнослужещи и техника от военно формирование 22 980 – София (от състава на Съвместното командване на силите) ще провеждат занятие по кормуване. За него ще се използват 2 бронетранспортьора и 6 товарни автомобила с нормална и с повишена проходимост. Занятието ще се проведе по маршрут София – Бонсови поляни.

Военна техника ще се придвижва днес по пътищата

Източник: “Сега”

Read more