Сравняват “Тесла” с “Лада”

Сравняват “Тесла” с “Лада”. Акциите на американската компания продължават да падат. Като не са единици хората, които смятат, че част от причината за това е “авантюрата” на Илон Мъск с Twitter.

Как реаглира автопилотът на “Тесла”, когато на улицата пресича дете? (видео)

Сравняват "Тесла" с "Лада"

Проблемите с качеството на електромобилите от марката също не помагат в ситуацията. Статистиката показва ясен спад в потребителския интерес към Tesla, пише британското издание Autoevolution. Задълбаването в историята и причините зад проблемите на американския производител на електромобили води и до откритието на интересен факт. Средната възраст на моделите на Tesla е толкова голяма, че единствената компания в световен мащаб с модели с по-дълъг живот в момента е руската Лада.

Точно така. Единствено руският автомобилен производител продава по-стари коли от Tesla. Средно моделите на Tesla са с възраст 7.8 години. Като това означава, че това е средният период, в който те са излезли на пазара като нови разработки. При Лада годините са 18.9.

Данни

Данните са резултат от официално изследване на компанията Jato Dynamics, която специализира в провеждането на пазарни проучвания в автомобилния сектор. Специалистите от Jato Dynamics са взели предвид времето, в което моделите са били представени за пръв път, а не когато са били извършени първите доставки до крайни клиенти. По този начин се оказва, че Model S е представен преди цели 13 години през март 2009 г. или цели три години преди първият клиент да е получил автомобила си.

Друго сравнение

И докато Tesla не може да “победи” Лада в тази не особено престижна класация, американската компания върви наравно с индийската Mahindra. Голямата разлика тук е, че Mahindra има два пъти повече модели. Това вдига и средната възраст, която е идентична с тази на гамата на Tesla – 7.8 години.

Още по-интересно става, когато добавим резултатите на почти анонимни китайски производители като NIO и Xpeng. Те са сред марките с най-млади моделни гами – 2.6 години.

От по-известните марки Renault, конгломератът Stellantis (част от него са марките Peugeot, Citroen, Opel, Fiat и др.) и Suzuki са с около 5-годишен автопарк, докато Honda, Hyundai и Mercedes са с по-млади гами на около 3.5 години.

Сравняват “Тесла” с “Лада”

Източник: lifestyle

Read more

Вижте какъв цвят избраха турците за първия си национален автомобил (видео)

Вижте какъв цвят избраха турците за първия си национален автомобил, който наскоро излезе от производствената линия.

Превозното средство се произвежда от консорциум от пет турски компании, наречени Automobile Initiative Group of Türkiye, или накратко Togg, в сътрудничество със Съюза на камарите и стоковите борси на Турция.

Анкетата е проведена от акаунта на Togg в социалните медии. В допитването са участвали 500 000 души. Той е един от шестте цвята, с които „Togg се вдъхновява от красотите на Турция“.

„Кападокия“ е най-желаният за производство на C-SUV, отчитат резултатите. Цветът отразява прашните скалисти цветове в прочутия туристически регион на Кападокия – историческа област в Централен Анадол, между древните страни Понт, Армения, Киликия, Галатия и Фригия в поречието на река Халис.

Останалите цветове в надпреварата бяха „Анадола“, “Гемлик”, “Олту”, “Кула” и “Памукале”.

„Анадола“ е червено, „отразяващо дружелюбието и страстта на анадолските земи“.

„Гемлик“ отразява сините води под сянката на маслиновите дървета в Гемлик, разположен на брега на Мраморно море. Цветът е тюркоазено син.

Черният цвят на „Олту“ представлява привличащата окото чернота, лъскавата текстура и здравата структура на камъка Олту. Това е един от редките и завладяващи скъпоценни камъни, открити в източната провинция Ерзурум.

„Кула“ е сив цвят, който черпи своето вдъхновение от „величеството на Кула, показващо милионите години история на Земята до настоящето със своята естествена структура, скали и долини“, в Егейския регион на Турция.

Цветът „Памуккале“ е цвят с ослепителната белота на водата в Памуккале, Западна Турция.

Каруца с кон обърква компютъра на автомобил “Тесла” (видео)

Марката цели да произведе 1 млн. електрически автомобила в пет сегмента до 2030 г.

Вижте какъв цвят избраха турците за първия си национален автомобил (видео)

Read more

Българин е създателят на най-лекия електрически велосипед в света

Българин е създателят на най-лекия електрически велосипед в света, пише AutoMedia.

Валинтин Водев е роден през 1978 г. в София, завършва гимназията за приложни изкуства и следва една година в НАТФИЗ „Кръстьо Сарафов“. Напуска България през 1999 г., за да учи индустриален дизайн във Виена. По-късно специализира продуктов дизайн в Royal College of Art в Лондон, а след това основава компанията Vello във Виена.

Днес Валентин Водев е сред авторитетите при производството на велосипеди.

Кармата застига мъж, бутащ цяла редица велосипеди (видео)

Снимка: Facebook

Vello създава интелигентни електрически велосипеди, задвижвани с педали, използвайки достъпни в търговската мрежа части. Колелото има и уникален дизайн.

Последният продукт на неговата компания е Vello Bike+ Titanium Folding E-Bike и бе представен на изложението London Cycle Show, информира insideevs.

Със своите едва 9,9 кг. изработеният от титаний Vello Bike+ Titanium може да се смята за най-лекият в света. Моделът е сгъваем, а производителят твърди, че цялата процедура по сгъването отнема само осем секунди.

Всички велосипеди Vello също включват KERS, която презарежда батерията при спиране или спускане. С едно зареждане може да се изминат 50 км.

Двигателите Vello включват сензори за наклон, които променят ритъма, за да увеличат допълнително живота на батерията и производителността на двигателя.

Новият титаниев електрически велосипед от Vello има обаче и сериозна цена – 4500 евро.

Източник: AutoMedia

Видео: Facebook

Българин е създателят на най-лекия електрически велосипед в света

Read more

Електрическите тротинетки – улеснение или главоболие? (видео)

Електрическите тротинетки – улеснение или главоболие?

Кадри от различни инциденти с тротинетки ни карат да се замислим дали е безопасно придвижването с тях по улиците на големия град.

Електрическите тротинетки – улеснение или главоболие?

Read more