В три направления се проверява пътният инцидент от събота следобед край Своге, при който в силен дъжд автобус излетя от ремонтиран преди две години път и загинаха 16 души, други 18 са ранени, а петима от тях се борят за живота си в "Пирогов". Случаят е поет от Националната следствена служба. Прокуратурата е наредила техническа експертиза за състоянието на пътя, който преди две години е бил ремонтиран срещу 23 млн. евро, но е дал дефекти.
 
Пътната агенция пет пъти е приканвала изпълнителя на ремонта да ги оправи за своя сметка, но това не е станало. Единадесетгодишният автобус е бил с изтекъл в началото на август технически преглед, а шофьорът при разпита казал, че е загубил за момент контрол над превозното средство и станала катастрофата. Това стана ясно след края на свикано от премиера Бойко Борисов извънредно заседание в неделя по случая. В него участваха главният прокурор Сотир Цацаров, министрите на транспорта, на регионалното развитие, на здравеопазването и шефовете на Националната следствена служба и на Автомобилната администрация.
 
Цацаров съобщи пред журналисти, че се проверяват три версии. Едната е дали катастрофата е предизвикана от действията на 53-годишния шофьор Григор Григоров, който е един от собствениците на фирмата "Мобилус-5", която е собственик на фирмата, извършила превоза при организираната от пенсионерските клубове в Световрачане и Божурище екскурзия. Другите вероятности са трагедията да е причинена от техническа неизправност на автобуса или заради лошото състояние на пътния участък. Прокуратурата ще изиска от изпълнителя на ремонта цялата документация – договори, доставки на метариали, протокола за приемане на ремонта и други. Обвинител №1 отказа да назове името на фирмата, но проверка сочи, че това е "Трейс Своге" ДЗЗД. Дружеството е предало обекта в края на 2016 г. и тогава не е имало забележки от страна на пътната агенция към качеството на ремонта. Николай Михайлов, шеф на надзорния съвет на "Трейс Груп Холд", която участва с "Трейс Своге", обаче твърди, че няма как пътят да е причина за тежкия инцидент.
 
"Проектът за изпълнение е одобрен въз основа на заданието. Цялата техническа спецификация е одобрена от АПИ, включително типа на използвания асфалт и цената му. Обектът е втори клас и не е предвиден да носи максимално натоварване", каза още Михайлов пред БНР.
 
Той уточни, че след предаването на обекта фирмата не е отговорна за поддръжката му. Дали пътят има вина за катастрофата евентуално ще стане ясно след изилизане на резултатите от взетите в неделя проби от асфалта на мястото, където се преобърна автобусът. Цяло парче от пътната настилка бе изрязано за лабораторни анализи на плътността и сцеплението ѝ. Ще се изследват и мантинелите край пътя, които не можаха да спрат автобуса и той полетя от 20 м височина, въпреки че се е движел със скорост от 53 км. в час при разрешени 40 км. Стана ясно обаче, че голяма част от пътните знаци в този участък липсват.
 
Пет покани за ремонт на ремонта
 
Регионалният министър Николай Нанков съобщи, че пътната агенция пет пъти е приканвала с писма изпълнителя на ремонта да отстрани за своя сметка констатираните дефекти. Последното е било от юли и фирмата, чието име така и не бе споменато, е имала срок до 15 август да оправи пътя. Тя обаче дори не е подписала изпратените ѝ предупреждения, които се отнасяле не само за участъка, в който стана в събота катастрофата, но и за цялото трасе, по което е работила. Интересен момент е, че само часове по-рано вътрешният министър Валентин Радев твърдеше, че пътят е в отлично състояние.
 
Преди това стана ясно, че чрез видеозаснемане от дронове и външна консултация Институтът за пътна безопасност ще търси причините за тежкия инцидент. Диана Русинова от института определи пред БНР състоянието на пътя като лошо и смята, че категорично това е причината за катастрофата. От Българското общество на шофьорите също обявиха,че са предупредили още през юли регионалния министър за лошото сцепление на асфалта при завоите в участъка, за недостатъчните ограничителни съоръжения и растителността, която пречи на добрата видимост по републиканската пътна мрежа. В неделя бе проведен и втори оглед на местопроизшествието, измерван бе спирачният път на автобуса и други проверки.
 
Шофьорът изгубил за момент контрол над автобуса
 
Към момента на произшествието автобусът е бил без редовен технически преглед, повтори Цацаров информацията от среднощния брифинг на вътрешния министър Валентин Радев. Дали обаче возилото е имало технически проблеми тепърва ще се установява. Транспортният министър Ивайло Московски допълни, че дружеството не е подало данни за извършването на случайния превоз, какъвто се води екскурзията на жителите на Световрачане и Божурище.
 
При разпита на шофьора, който е сред ранените и е в болница с травми по главата, той е казал, че за момент е изгубил контрол на автобуса и така станала катастрофата, при която ударил няколко автомобила, след което се обърнал в дерето. Водачът на автобуса имал дългогодишен стаж зад волана, но имал съставени няколко акта и фишове за нарушения като превишена скорост, неносене на колан и неносене на свидетелството за управление. Досега Григоров не е бил глобяван за шофиране в нетрезво състояние и взетите след инцидента проби са алкохол са отрицателни. Предстои прокуратурата да прецени дали на водача да му бъде повдигнато обвинение. При катастрофата в събота следобед на място загинаха 13 души, други двама – в линейките напът за болниците, а последната жертва почина в болницата. Сред починалите е и 13-годишно момче от Световрачане, откъдето са общо 15 от загиналите. В неделя в селото се извърши заупокойна молитва за починалите.
 
Пет жени са с опасност за живота
 
Пет жени се борят за живота си в "Пирогов". Общо ранените са 18 души на възраст между 52 и 74 години, Официалната равносметка на здравното министерство сочи, че 21 души от злополучната екскурзия са били транспортирани до различни столични болници и част от тях остават в тежко състояние. В "Пирогов" са били откарани осем пострадали, но единият от тях е починал в линейката на път за здравното заведение, втори – при приема в болницата. В момента от шестимата настанени там пациенти, пет жени са в реанимация и са с опасност за живота.
 
С тежки гръдни травми и на изкуствена белодробна вентилация са три жени на възраст между 64 и 74 години. 62-годишна жена е със счупен гръбнак и множество други фрактури. Още две жени на 52 и 71 години са съответно с тежка черепно-мозъчна травма, лицеви счупвания и с тежки фрактури на таза и краката. В болница "Св. Анна" също са настанени шестима ранени – пет жени и мъж на възраст между 52 и 65 години. Една от жените е в тежко състояние, останалите са в стабилно състояние без опасност за живота. Двама от пострадалите са във Военно-медицинската академия – 30-годишен мъж и 62-годишна жена в стабилно състояние. В ИСУЛ е настанен един ранен с комоцио.