Когато учем Формула 1 в повечето случаи се сещаме за бързи болиди, висока скорост и че това е мъжки спорт. От скоро свързваме България с F1 с името Никола Цолов. Но сега се оказва, че има и друга българка.

Тя се казва Зоя Иванова и работи в невидимият свят на Формула 1. Той е този, който кове успехите или неуспехите на отбор и пилот на пистата. Това е тайният свят на заводите на отборите, първият, към когото Люис Хамилтън се обръща при всяко свое интервю на почетната стълбичка.

Престижно класиране за Никола Цолов в Абу Даби

Защото именно там се изгражда болидът. И за щастие от скоро в този свят имаме „наш човек”, българин, 26-годишната бургазлийка Зоя Иванова. Това момиче е мое лично успокоение, че не всичко е загубено, че в България има и ще има много умни млади хора, че науката и стремежът за развитие и усъвършенстване ще надделее над примитивното влечение за бързи и лесни пари от Instagram и страхотната професия „24/7”, както твърдят всички инфлуенсъри.

Ето разказа на Зоя пред carmarket.bg

Как стигна от „Безехоичния тунел за аеродинамично и акустично тестване” до екипа на Alpine във Формула 1?

“Ф1 винаги е била част от мен. Когато растях, изглеждаше изключително недостижимо – но надеждата умира последна. Докато учих по бакалавърската си степен, мечтата да работя във Ф1 започна да расте и пътят, който трябваше да поема – все по-ясен. По време на докторантурата започнах с четенето на допълнителни учебници по аеродинамика на болида и дизайн, записах се да обучавам студентите по експериментална аеродинамика на болида в нашия предмет през последните 4 години. Имах късмета да бъда извикана на няколко интервюта в Alpine и както казват – другото е история.”

Тук вече искам да разбера за позицията й в структурата на отбора от Енстоун, какво работи, дали ще има пряк контакт с развитието на новия болид (за съжаление в последния старт в Австралия двете розови коли завършиха злощастно в стената на „Албърт парк”)…

“Длъжността ми е „Младши аеродинамист”. В момента работя по тазгодишния болид – аеродинамичен дизайн, изчисления на експерименталните и компютърните симулации. Аеродинамиката е важен фактор във Ф1 – колкото по добър и оптимизиран аеродинамичен дизайн има болидът – толкова по-бързи сме. Разбира се, стратегията, двигателт , състезателите, динамиката на колата, хората и малкото късмет – това е рецептата за успех на всеки отбор.”

От Силистра до най-известното дизайнерско студио в света

До базата на Alpine F1 Зоя стига след две технически интервюта по аеродинамика. Всичко звучи лесно, бързо, но това не е така, защото успехът не идва от първия път. През годините е кандидатствала за стажове в различни отборите – от летни до целогодишни, но конкуренцията е голяма и не получава обаждане за интервю.

Минаваш разочарования и откази, но докато целта е ясна и пътят е ясен, e важно да продължаваме напред независимо от препятствията, които трябва да преодолеем.”

Не тая особена надежда, че следващият ми въпрос ще получи конкретика, още повече, че е минал и през ПР-отдела на отбора, но все пак ще се пробвам. Какво можеш да изкараш от кухнята на Ф1 и Apline, което няма как някой от нас да знае?

“Alpine е страхотен и задружен отбор. Екипът е една сплотена верига, в която всеки линк има своето предназначение да даде своята десета от секунда. Ф1 е много изискващ, стресиращ спорт, но работейки в такъв положителен екип е много приятно независимо от конкурентния сезон.”

Ти ли си новият Ейдриан Нюи на Alpine?

“Разбира се, всеки нов инженер иска да достигне и надмине величието на най-добрия аеродинамичен дизайнер – както и всеки един състезател във Ф1 иска да надмине Шумахер и Хамилтън. Но лично за мен е прекалено рано за такива стремежи. Единственото, което мога, е да се стремя към личното подобряване, което да помогне на отбора ми да спечели състезания и шампионати”

Какво се изисква, за да успееш в една структура като екип от Формула 1?

Най-вече мотивация и любов към спорта. По малко от умението да преглътнеш разочарованията, но най-вече да използваш неуспехите като уроци и да не се отказваш.”

Колко напрегната е ситуацията в такава структура?

“Изключително напрегната и конкурентна. Всички ние се борим, за да достигнем топ отбора, който в момента е Red Bull. Работим неуморно да подготвяме ъпгрейди и нови идеи, които ще помогнат да намалим предимството в състезателното темпо. Но и това е компромис между бюджета, новите регулации и рестрикции в дизайна и в часовете за аеродинамично развитие.”

И накрая: чува ли се името на Никола Цолов в Енстоун?

“Разбира се! Една от надеждите в академията на Алпин!”

Българка влезе в света на Формула 1