Немската компания разработваща въздушно такси – "Lilium", завърши първата си фаза на тестове, след като петместният 36-роторен електрически прототип достигна скорост от 100 км/ч.

Компанията също е завършила първото си производствено съоръжение и е назначила ветеранска аерокосмическа изпълнителна дирекция, която да контролира полетната му програма.

ТЕСТВАТ "ЛЕТЯЩО ТАКСИ" В ПАРИЖ (ВИДЕО)

Според твърденията на "Lilium", услугите ѝ ще стартират на няколко места по света до 2025 година.

Последното, което чухме за летящото такси, бе през май тази година, когато безпилотен прототип завърши първия си тестов полет, който се изрази в излитане, няколко завивания и кацане. Новите кадри обаче, публикувани днес, показват "таксито", което преминава от вертикален полет към полетно ниво, което е ключова маневра за така нареченият "Електрически вертикален излитащ и кацащ самолет" (eVTOL).

"Lilium" нарече прехода от вертикално излитане към полетно ниво „едно от най-големите предизвикателства на космическото пространство.“

Футуристичното такси със сигурност се откроява сред настоящия набор на стартиращите „летящи автомобили“ – то има яйцевидна кабина, разположена над чифт колесници и две успоредни и движещи се крила с ротори.

Крилата са снабдени с общо 36 електрически реактивни двигателя, които се накланят за вертикално излитане и след това се изместват напред за да позволят хоризонтален полет. "Самолетът" няма опашка, кормило, витла или скоростна кутия, като в резултат на това в кабината могат да се настанят петима пътници.

Когато бъде завършено, таксито наречено "Lilium Jet" ще има обхват от 300 километра и максимална скорост от 300 км/ч, твърдят от компанията. Според нея, това им дава предимство пред конкурентите и ще позволи на летящото превозно средство да лети между цели региони, а не само на къси разстояния в градовете.

AIRBUS ПУБЛИКУВА СВОЕТО ЛЕТЯЩО ТАКСИ (ВИДЕО)

С пускането на кадрите, компанията отбеляза и завършването на първото си производствено съоръжение. Пространството от 3000 квадратни метра се намира в седалището на компанията в Мюнхен и скоро ще бъде допълнено от второ по-голямо съоръжение, което вече се изгражда на същата площадка.

В комбинация, те ще реализират целта на "Lilium" да произвежда стотици самолети годишно до стартирането на търговските ѝ услуги през 2025 година.

"Lilium" също обяви и наемането на ветерана от "Airbus" – Ив Йемси за главен програмен директор, който е работил като ръководител на програмното качество за изключително успешния самолет "Airbus A350".

Междувременно, компанията активно търси инвеститори, като "TechCrunch" наскоро съобщи, че целта е да се привлекат инвестиции между 400 и 500 милиона долара. Сумата сама по себе си е потресаваща, особено за компания, която ще се занимава с въздушна градска мобилност и далеч ще надхвърли инвестициите от 55 милиона на германския ѝ конкурент "Volocopter".

Източник: The Verge