Преди две години Американската агенция за опазване на околната среда уличи Фолксваген в замърсяване на околната среда с вредни емисии с това започна и медийната буря, която разследва случая.

Ново изследване улавя част от реалния ефект върху живота, след замърсяването на въздуха с дизелови автомобили.

Проучването е публикувано в списанието "Environmental Research Letters", изследователите показаха, че през 2013 г. замърсяването на въздуха с дизелови автомобили е допринесло за приблизително 10 000 преждевременни смъртни случая в 28 страни от Европейския съюз плюс Норвегия и Швейцария.

Около половината от тези смъртни случаи биха могли да бъдат избегнати, ако превозните средства отговарят на ограниченията за замърсяване, определени от страните.

В Европа има повече от 100 милиона дизелови автомобили – два пъти повече от останалите в света. Преминаването от бензинови към дизелови автомобили беше стратегически избор на европейските държави и е насърчено с данъчни облаги, тъй като дизеловите двигатели отделят по-малко въглероден диоксид.

Правителствата рутинно тестват нови дизелови автомобили, за да проверят дали те отговарят на ограниченията за замърсяване. Проблемът е, че тези тестове не успяват да имитират реални ситуации на шофиране и така подценяват действителните нива на замърсяване.

Когато се движат по реални пътища, дизеловите автомобили излъчват до седем пъти повече азотни оксиди, отколкото в лабораторни тестове.

Учени от Международен институт за анализ на приложните системи са анализирали замърсители на въздуха в 28 страни.

Те установяват, че около 10 000 преждевременни смъртни случая годишно могат да бъдат приписани на вредните емисии от дизеловите автомобили. 

Това проучване се фокусира само върху Европа и дизеловите автомобили.