Български пилот показа във Facebook уникално кацане на автопилот при силно намалена видимост. Подобни моменти изискват пълно доверие към техниката, но и постоянна готовност за прекратяване на кацането, обяснява авторът на кадрите Марио Бакалов.

Принципно всички кацания и излитания са “ръчни”, т.е. пилотите пряко управляват самолета без автопилот. В редки случаи през зимните месеци и при много ниска видимост (под 400 м хоризонтална и под 60 м вертикална видимост) се провеждат автоматични кацания. При тях самолетът каца и спира самостоятелно след програмиране и задаване на процедурата от пилотите. Вертикалната видимост дори може да падне до 0.

Евакуираха самолет заради… памперс за възрастни (видео)

За такива кацания трябва да бъдат изпълнени редица условия. Така например летището трябва да е в специален режим и заедно със самолета да разполага с нужната апаратура. Пилотите имат нужда от специфично обучение и трябва да притежават съответния лиценз.

“В случая мъглата не е чак толкова гъста, но на моменти се губи хоризонталната видимост и затова в Цюрих беше задействан специалния режим за ниска видимост (Low Visibility Operation) и кацнахме автоматично.“, разяснява още пилотът.

Кой е Марио Бакалов?

Марио Бакалов е български пилот, мотивационен лектор и инициатор на проекти. На 16.10.2016 той приземява за първи път най-големия пътнически самолет в света Airbus A-380 в София. Така влиза в авиационната история на България.

Роден е на 12.5.1980 в Берлин и живее със семейството си във Франкфурт, Германия. Силната му връзка с България го кара да прекарва често време в страната.

През последните години Марио Бакалов се ангажира в различни проекти, участва в интересни събития от социалния и бизнес живот на България. Освен това е мотивационен лектор, способен да грабне аудиторията с позитивизъм, вдъхновение и личен пример. Участва в презентации, лекции и семинари свързани с човешкия фактор.

Български пилот показа уникално кацане на автопилот при силно намалена видимост