Четири пъти по-скъпа застраховка "Гражданска отговорност" ще плащат около 21 000 шофьори, а за 1,55 милиона водачи тя ще бъде по-евтина. Това заяви тази сутрин в ефира на бТВ председателят на Комисията за финансов надзор (КФН) Бойко Атанасов.

Той обясни, че малус ще се полага при превишена скорост, преминаване на червено и отнемане на предимство. За шофьори на леки автомобили цената на "Гражданска отговорност" пък можело да стигне до най-много 1200 лв. на година и то при причинена смърт в катастрофа. Стана ясно обаче и че малусът за нарушение ще се отразява веднага на шофьорите, докато за бонуса ще трябва да се чака.

"Ние сме предложили два варианта – скала с 15 или 20 пункта. Така при скала от 15 пункта бонусът ще дойде след 5 години, а при скала от 20 пунка след 7 години", обясни той. Освен това първите 20% от бонуса щели да идват през първите две години, а останалите – до 7. Максималният бонус, който шофьор може да получи е до 25% от стойността на застраховката "Гражданска отговорност", докато максималният малус – до 400% увеличение. 

НОВ ВАРИАНТ ЗА БОНУС-МАЛУС: 4 ПЪТИ ПО-СКЪПА "ГРАЖДАНСКА ОТГОВОРНОСТ" ЗА НАРУШИТЕЛИТЕ

Шефът на КФН коментира и може би най-скандалните текстове от наредбата – автомобилните превозвачи и камионите да плащат малус на всичките си МПС-та, колкото е малусът на най-тежко приовинилият им се шофьор. Така да речем, че компанията има 10 камиона и един от техните шофьори е достигнал до последната 20-та категория малус – фирмата ще плати ГО за всичките си автомобили около 150 000 лв. Атанасов обаче днес обясни, че личното му мнение е, че това трябва да бъде променено. 

ОБЕЗЩЕТЕНИЯ ОТ 10 ЛВ. ЗА КАТАСТРОФАТА КРАЙ СВОГЕ СА НЕЗАКОННИ, ОБЯВИ ФИНАНСОВИЯТ НАДЗОР

Атанасов обясни, че предстоят разговори с ресорните сдружения и че е уверен, че споразумение ще бъде постигнато. От думите му се разбра, че е възможно системата да влезе в сила първо само за леките автомобили, а след това и поетапно за тежкотоварните и автобусите. 

Освен това онаследяване на малусите няма да има. Все още не е ясно обаче защо КФН, МВР и Министерството на транспорта са избрали тази форма на системата, която наказва поведението на пътя, а не причинената щета, както е в повечето Европейски държави. 

Източник: бТВ