Държавната “Автомагистрали” опита да ремонтира пътища с неизрядни документи. Фирмата беше дисквалифицирана от конкурсите за пътното поддържане на републиканската пътна мрежа. “Сега” съобщава, че причината за отпадането е, че не е успяла да представи изискваните документи.

За дисквалификацията става ясно от публикуваните в профила на купувача на АПИ документи по размразените след поредица от съдебни дела обществени поръчки за пътно поддържане. Процедурите са на служебното правителство на Гълъб Донев, като бяха прекратявани на два пъти от правителството на Николай Денков.

В крайна сметка Върховният административен съд окончателно отмени прекратителните решения и процедурите се върнаха на изходна позиция.

След година проверки: Откриха тежки нарушения при обществените поръчки за пътни ремонти

Нарушенията

Новопубликувани протоколи по процедурите показват, че „Автомагистрали“ не са предоставили изисквани от конкурсната комисия документи по поръчката за пътното поддържане на територията на Перник и са били дисквалифицирани.

От протокола става ясно, че фирмата е декларирала, че ще ползва наето техническо оборудване, инструменти и съоръжение. Тя обаче не е предоставила информация кои са третите лица, с които възнамерява да работи. Това е недопустимо.

При офертата за пътното поддържане на Смолян е извършено сходно нарушение. Тук държавното дружество цитира фирма, нямаща отношение по документи към поръчката – „ИСА 2000“. Според отразеното в документите на нея щяло да се разчита за корекции в асфалтовата смес. „Автоматистрали“ е отстранена и от тази поръчка, става ясно от протокола на конкурсната комисия.

Дисквалифицирането на “Автомагистрали” на това основание – зависимост от трети лица, е показателно на фона на шумните скандали с инхаус договорите за строителство на АМ “Хемус”, при които държавната фирма се оказа куха шапка за преразпределяне на пари към реални изпълнители. 

Има ли нередности по инхаус процедурите на “Автомагистрали” и кой е отговорен за тях?

Неизвестни

„Автоматистрали“ се надява да запази позиции – за пътното поддържане на магистрални участъци. Все още не е ясно как ще се разпределят играчите в нея. Тя е на много висока прогнозна стойност – близо 716 млн. лв., като дейностите са разделени в 6 обособени позиции за поддържане на участъци от „Струма“, „Тракия“, „Марица“ и „Хемус“.

Решението за прекратяване на поръчката от 1 до 4 позиция бе окончателно отменено от ВАС и процедурата ще бъде размразена. По 5 и 6 позиция няма произнасяне на съда, но АПИ е решила да действа смело и да отмени решенията и за тяхното прекратяване с аргумента, че те страдат от същите пороци, довели до отмяна по останалите пунктове. Така и по тези позиции поръчките ще бъдат възобновени.

За нередностите около държаваната фирма “Автомагистрали” се говори отдавна. Сключването на договори ще сложи край на продължила с години сага около пътното поддържане. Договорите, възлагани при третия кабинет на Бойко Борисов, се оказаха незаконно наддоговорени и в крайна сметка бяха прекратени, но години наред различните правителства не успяха да възложат наново дейностите и се стигна до анекси и много скандали. Експерти коментират, че ще бъде интересно да се проследи доколко статуквото ще остане без промяна след многото перипетии и дали фирмите, избрани с големи мъки, ще се окажат същите.

Държавната “Автомагистрали” опита да ремонтира пътища с неизрядни документи