Река Дунав – част от Шенген или не? Накратко – не, Дунав не е част от така наречения воден Шенген.

Контролът при един от най-натоварените гранични пунктове у нас – Дунав мост при Русе остава. Пресичането на границата с Румъния с кораб или автомобил ще става по стария начин – с всички гранични проверки. 

Най-потърпевши при преминаването на българо-румънската граница са превозвачите. Те споделят, че чакането понякога отнема над 20 часа. По техни думи дори и река Дунав да беше част от водния Шенген, това пак не би променило нищо.

Според собственик на кораб за разходки, ако Дунав бе свободен воден път, това би довело до развитие на туризма. Това автоматично означава още по-голям наплив и следователно – повече закане.

“Ако в момента решим да тръгнем, всичко е свъразно с проверка от митниците, ревизии, забавяне на хората като време. Един турист, като идва да се разхожда, той не иска да стои цял ден тук. Иска да отидем в Гюргево, да го вземем, да се качи на кораба, да го разходим в българския участък и след час-два да го върнем в Румъния”, споделя пред NOVA собственикът.

Браншовите организации в транспорта не само, че не виждат ползи от влизането на България в Шенген по въздух и вода, но и предвиждат фалити.

Добре дошли в Шенген: От днес отпадат проверките по въздух и вода (видео)

Общият износ на страната ни към страни от Европейския съюз е за 42 млрд. лева от януари до септември миналата година. 200 млн. евро годишно са преките загуби за превозвачите от оставането ни извън сухопътния Шенген.

Днес с официална церемония беше отбелязано приемането ни в единното пространство по въздух и вода.

“Шенген е най-големият успех след приемането ни в ЕС, защото успяхме да се обединим и да върнем доверието на ЕС. Шенген е доверие, че България е тръгнала уверено по европейския път”. Това заяви премиерът в оставка Николай Денков.

Вицепремиерът и министър на външните работи в оставка Мария Габриел заяви, че “Шенген е едно от достиженията на европейския проект и днес е исторически момент, защото България става част от него”.

Река Дунав – част от Шенген или не?