Stadler Polska се отказа от договори за 1 милиард за доставка на влакове у нас. България е напът да загуби почти всички пари, отпуснати на страната ни по Плана за възстановяване и устойчивост (ПВУ) за модернизация на българските железници. Пред провал са два договора за нови влакове, за които вече бе избран изпълнител.
Водещият производител Stadler Polska, който спечели процедурите за доставка на 7 двуетажни мотриси и 35 регионални мотриси, се отказва. Това се е случило още преди две седмици, пише OFFNews.
А въпросните договори са за много сериозни пари. Този за 7-те двуетажни мотриси е на стойност над 300,5 милиона лева, а другият - за 35-те влакчета, е за 642,5 милиона лева. Така общата им стойност отива към 1 милиард лева.
Според жп специалисти решението на компанията да се откаже е напълно очаквано заради абсурдните условия, които ведомството на Георги Гвоздейков е заложило в договора. Чашата на търпението на водещия европейски производител на железопътен подвижен състав преляла заради изискването, че ако целият договор не бъде изпълнен до средата на 2026 година, изпълнителят дължи 100 процента неустойка. С подобно условие никоя банка не би финансирала подобно производство, тъй като рискът би бил огромен, твърдят експерти.
Снимка: iStock
Вероятно Stadler Polska до последно са били уверявани, че ще получат отсрочка, тъй като 28 месеца за изпълнение са наистина кошмарно кратко време за подобна поръчка, но полският филиал на базираната в Австрия компания е оценил политическата несигурност у нас - че днес са се е разбрали с министър Гвоздейков, но не и с утрешния министър.
Близо 3 милиарда лева ще похарчат БДЖ за нови влакове
Договор би могъл да бъде сключен теоретично и с класирания на второ място в процедурата за доставка на 35-те регионални електрически мотриси кандидат.
Това е друга полска компания - ПЕСА, която преди няколко години достави нови трамваи в София. Проблемът е, че офертата на този производител е над 800 милиона лева без ДДС. Това е доста повече от предложението на Stadler Polska.
Пред провал са и другите процедури за доставка на нови влакове. Не е стартирала обществената поръчка за нови електрически маневрени локомотиви с пантограф. Нито тази за доставката на пуш-пул влакове за далечни разстояния.
Така се оказва, че единственият от договорите по ПВУ, които реално се изпълняват е с русенската фирма "Експрес Сервиз". Българският производител вече достави един електрически маневрен локомотив от поръчаните общо 9.
