Над 600 училища чакат МОН да намери кой да им достави училищни автобуси

Министерството на образованието и науката (МОН) не успява да намери доставчик на електрически училищни автобуси, въпреки че 621 учебни заведения в страната имат нужда от нови превозни средства. Проблемът е заложен както в липсата на кандидати по обществените поръчки, така и в изискванията за минимален дял на „чисти превозни средства“, определени по закон.

В парламентарен въпрос депутатът Димитър Гюрев от „Възраждане“ сигнализира за конкретен случай – амортизирания автобус, който превозва деца до основно училище „Любен Каравелов“ в село Бяла река, община Първомай. Според него автобусът е в крайно лошо техническо състояние – шофьорът е принуден да го пали час по-рано, за да вдигне налягане в спирачната система, а по каросерията има видими следи от корозия.

От МОН уточняват, че искане за нов автобус от училището не е постъпвало, но община Първомай още през декември 2021 г. е подала заявление за четири нови автобуса – два с 16 места и два с 22 места, един от които е предназначен именно за училището в Бяла река.

Последното разпределение на училищни автобуси е било през 2021 г., след което министерството не разполага с налични превозни средства от категория М2 (до 22 места). От МОН посочват, че имат рамкови споразумения за дизелови автобуси, но не могат да ги използват, защото нямат сключено споразумение за доставка на електрически автобуси и така не могат да постигнат изискуемото съотношение между чисти и традиционни превозни средства.

До момента няма нито един кандидат, който да е участвал в обществените поръчки за доставка на електрически автобуси. Министерството е обявило нова процедура, а междувременно прехвърля отговорността върху общините, като напомня, че те са длъжни да осигуряват безопасен транспорт за учениците по Закона за предучилищното и училищното образование.

Към момента в МОН са постъпили общо 621 искания за нови училищни автобуси от различни общини в страната.

Липсата на доставчици и тромавите процедури показват сериозен системен проблем – докато децата в малките населени места пътуват с ръждясали автобуси на по 20 години, държавата буксува в опит да съчетае екологични цели с реални нужди. „Зелените политики“ остават на хартия, а училищните автобуси – по автосервизите.