Падна забраната за износ на дизел от България

Парламентът отмени временната забрана за износ и вътреобщностни доставки на определени нефтопродукти, която беше въведена в края на октомври 2025 г.

Мярката засягаше основно дизелово и авиационно гориво и беше приета на фона на санкциите срещу дружества от групата „Лукойл“ и опасенията за стабилността на вътрешния пазар.

Проектът за отмяна беше внесен от Министерския съвет и получи подкрепата на 121 депутати. Против гласуваха 42 народни представители, а 23 се въздържаха.

Решението ще влезе в сила след обнародването му в „Държавен вестник“, пише БТА.

Правителството аргументира промяната с това, че обстоятелствата вече са различни спрямо есента на 2025 г. Според мотивите санкциите на САЩ и Великобритания в момента не се прилагат към българските дружества от групата „Лукойл“, включително „Лукойл Нефтохим Бургас“, заради действащи специални дерогации.

От Министерството на икономиката посочват още, че капацитетът на бургаската рафинерия надхвърля потреблението на вътрешния пазар.

По данни, представени в парламента, към 3 септември на площадката на „Лукойл Нефтохим Бургас“ са били налични около 50 000 тона дизелово гориво над нуждите за вътрешно потребление.

Заместник-министър Михаела Карадимова обясни, че рафинерията работи на около 90% от капацитета си и приоритетно снабдява българския пазар, но след задоволяване на вътрешното търсене остават количества за реализация извън страната.

Според правителството продължаването на забраната създава затруднения за търговците и производителите, включително при изпълнението на договори с международни партньори и използването на складовия капацитет.

По време на дебатите обаче част от опозицията предупреди, че премахването на ограниченията може да създаде риск за вътрешния пазар, ако големи количества гориво бъдат изнесени при по-високи международни цени.

Асен Василев от „Продължаваме промяната“ изрази опасение, че решението може да доведе до натиск нагоре върху цените за българските потребители.

Мартин Димитров от „Демократична България“ също предупреди за риск от поскъпване на горивата.

От управляващото мнозинство отхвърлиха тези аргументи. Слави Василев от „Прогресивна България“ заяви, че вътрешните цени на дизела се влияят основно от международните котировки и че премахването на ограничението няма да доведе автоматично до увеличение.

По време на гласуването беше отхвърлено и предложение в решението да се запише, че цените на бензина и дизела за крайните потребители трябва да намалеят с 20 евроцента.