Пътната агенция мотае 5 години тол оператор

Пътната агенция мотае 5 години тол оператор. "Корупция вместо конкуренция! Последната информация, излъчена в национален ефир потвърждава подозренията, че независим национален доставчик на услуги за събиране на пътни такси е възпрепятстван вече пет години да стъпи на българския пазар", се казва в съобщение до медиите от дружеството "Тол България". То призовава компетентните органи да разследват информацията за упражнен натиск с цел възпрепятстване на либерализацията на тол услугите в България, пише Mediapool.

Преди дни бившият регионален министър и настоящ депутат от "Продължаваме промяната - Демократична България" Андрей Цеков заяви пред бТВ, че е получил обаждане да не сключва договори с нови доставчици на услуги за събиране на пътни такси.

През 2020 г. "Тол България" сключва договор с АПИ за национален доставчик на услуги за електронно събиране на пътни такси на база изминато разстояние - тол. Компанията незабавно стартира процес по интеграция, за който е определен срок от 12 месеца. През април 2024 г. "Тол България" са готови за последния етап за постигане на оперативна съвместимост.

Но идва служебното правителство на Димитър Главчев на власт. За министър на регионалното развитие е назначена Виолета Коритарова. Процесът по интерграция е спрян едностранно от страна на Министерството на регионалното развитие и благоустройството, Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) и Националното тол управление (НТУ).

"Нито една от тези институции не отговори на многобройните ни писма и сигнали с искане за довършване на процеса по интеграцията", казва Чаба Вираг, управител на "Тол България".

Като резултат на това "преднамерено бездействие", в края на 2024 г под предлог, че 12-месечния срок за интеграция изтече, договорът на "Тол България" е прекратен, допълва той.

Проблеми от самото начало

Чаба Вираг разказва, че проблемите им са започнали още от самото начало. "Тол България" подава заявление до АПИ за започване на процедура за национален доставчик на услуги (НДУ) на 8 юли 2020 г. по времето на третото правителство на Бойко Борисов. Министър на регионалното развитие тогава е Петя Аврамова (ГЕРБ).

След повече от година процедурни хватки, целящи забава, на 14 септември 2021 г. "Тол България" са одобрени да сключат договор с решение на Управителния съвет на АПИ. По това време на власт е служебното правителство на Стефан Янев, а регионален министър е арх. Виолета Комитова, днес депутат от МЕЧ.

"Въпреки това договор не беше сключен", казва Чаба Вираг.

На АПИ им отнема 2 години да изпълнят задълженията си, след подадени многобройни сигнали за нарушения от страна на "Тол България" към компетентните органи на три правителства.

За сравнение срокът, за който двата действащи национални доставчика на услуги - "Интелигентни Трафик Системи" (ИТС) АД и "Конкорд Смарт Инфраструктура" АД, успешно преминават тестовете за оперативна съвместимост е само месец след подписване на договора.

"Очакваме отговор, защо лице, включено в санкционните списъци за корупция на САЩ и Великобритания, е оказало и явно продължава да оказва сериозен натиск в тази област? Мотивът на това корупционно поведение не цели ли запазване на монопола в областта на събирането на пътни такси?", пита Чаба Вираг.

Най-вероятно той визира лидера на "ДПС-Ново начало" Делян Пеевски, за когото се твърди неофициално, че контролира събирането на тол таксите.

"Получих едно обаждане от г-н Пеевски по повод тол системата. Това стана, когато сключихме договори с три фирми, които да предоставят услуги по събирането на тол такси. Тогава г-н Пеевски настоя да не бъдат сключвани тези договори и аз отказах", каза Андрей Цеков на 10 април пред бТВ. Той допълни, че Делян Пеевски не е дал никакъв аргумент, защо да не сключва договори.

Андрей Цеков заяви, че е отказал на Пеевски да изпълни искането му, защото тези фирми неоснователно не са допускани до пазара на тол услуги.

"Последващата реакция беше на служебният министър на регионалното развитие Виолета Коритарова и на председателя на АПИ Йордан Вълчев, които прекратиха и трите договора", каза Андрей Цеков. Той няма представа какъв е интересът на Делян Пеевски.

Но е "очевидно, че се брани олигополът на двамата доставчици в момента - "Интегрирани трафик системи" и "Конкорд Смарт Инфраструктура", допълни Цеков.

От прессъобщението не става ясно защо управителят на "Тол България" Чаба Вираг си е мълчал 5 години.

Монополът в тола

За монопола в събирането на пътни такси се говори и пише в медиите от пет години. Но публично на това се осмели да се опълчи единствено дружеството "Телетол" на Мартин Димитров и Лиляна Деянова. То беше третият регистриран национален доставчик на услуги за тол системата от 2019 г., но и до днес няма право да продава винетки и тол такси.

След като институциите ги размотаваха, а прокуратурата отказа да разследва корупцията в АПИ, в края на 2019 г. двамата сезираха и Европейската комисия. 

И отговорът на прокуратурата не закъсня срещу тях. Пет месеца по-късно - през април 2020 г., Лиляна Деянова и съдружникът ѝ бяха арестувани при зрелищна акция, но по обвинение за злоупотреби по европроект, който е одитиран и не е установено никакво нарушение.

"Атаката срещу мен, моя съдружник и моя брат е следствие на нашата дързост да се изправим срещу корупцията в тол системата и в пътната агенция", обяви тогава Лиляна Деянова, която навремето беше позната като певицата Лилана.

Стигна се дори до абсурдни обвинения срещу Деянова, че е заплашвала шефове в АПИ, че ще ги уволни, ако институцията не сключи договор за разпространение на електронни винетки с нейната компания "Телетол".

В крайна сметка делото срещу нея, брат ѝ Александър Деянов, популярен бийтбоксър под псевдонима Скилър и още петима за европроекта беше внесено в съда, но не е ясна каква е съдбата му. Междувременно обаче известният музикант успя да осъди държавата.