"Дядо беше с откъснат крак, а с мен се подиграха за пари": Говори мъжът, платил над 800 лева за "Пътна помощ", струваща 80 лева (видео)

12 километра. 800 лева.. Толкова е струвал курсът на репатрак, извикан от 18-годишен младеж за катастрофиралия автомобил на дядо му при разклона за с. Лозен, край София. Цената – над 10 пъти по-висока от пазарната.

Случаят предизвика сериозен обществен отзвук, след като пострадалият шофьор – 72-годишен мъж – остава без крак и е в тежко състояние в болница „Св. Анна“. Внукът му, Стилян Пеев, споделя, че след отказ на първа оферта от полицай на място за пътна помощ на стойност около 1000 лв., намира фирма в интернет, която му обещава курс за 1.50 лв./км.

Реалността обаче се оказва различна: накрая му искат 900 лева за маршрута от мястото на катастрофата до ж.к. „Изток“ в София. А когато иска фактура – получава обяснение, че ще трябва да доплати и 20% ДДС, което, както уточняват юристи, е незаконна практика, ако вече обявената цена включва услугата.

Отговорът на фирмата:

Собственикът на репатрака, Никола Йорданов, обяснява пред bTV, че цената е била „формирана на база реалните обстоятелства“ – според него колата била силно смачкана и курсът не можел да струва 70–80 лв. Въпреки това, никакъв касов бон не е издаден в момента на плащане, а публикуваният във Facebook фискален документ е с два часа по-късна дата.

Реакции от институциите:

• Комисията за защита на потребителите вече е започнала проверки по случая.

• НАП също е сезирана заради съмнения за укриване на данъчни документи.

• Съюзът на българските автомобилисти (СБА) е категоричен:

„Жестоко излъгване, жестоко мошеничество. Няма как да струва 800 лв. При нас максимумът би бил около 120 лв. – при много усложняващи условия“, заявява инж. Емил Панчев.

 Коментарът на “Господарите”

В момент, когато хората преживяват шок, болка и загуба – злоупотребата с тяхната уязвимост е не само неморална, а направо престъпна. Ако държавата не сложи ясни правила, ценови тавани и задължителна прозрачност в сектора на пътната помощ, такива случаи ще се превърнат в практика.

Не може катастрофата на пътя да се превръща в катастрофа на доверието към институциите.