Тази зима София разширява шест пъти зоната с ограничения за автомобили от първа екогрупа, а в идеалния център няма да се допускат и коли от втора екогрупа. Целта – по-чист въздух, според Столичната община, която отчита намаление на азотния диоксид с над 10% спрямо миналата зима.
Решението обаче предизвиква спорове и критики – мнозина го определят като „удар по по-бедните шофьори“, пише NOVA.
България остава „черната дупка“ на картата на Европа по смъртност заради мръсен въздух
🗺️ Какво се променя
От декември автомобилите с екогрупа 1 няма да могат да влизат в широкия периметър между:
- бул. „Сливница“,
- ул. „Сребърна“,
- бул. „Константин Величков“,
- бул. „Ситняково“ и квартал „Яворов“.
В малкия ринг – централните части на града, ще бъдат глобявани и коли от втора екогрупа.
Нарушителите ще бъдат санкционирани по Закона за чистотата на въздуха, като глобите ще варират от 50 до 200 лева.
🌫️ По-чист ли е въздухът?
Според Столичната община въвеждането на ограниченията вече дава резултат – нивото на азотен диоксид е намаляло с над 10% за година.
Но според експерти ефектът не е толкова от мерките, колкото от климатичните условия.
„Духа по-силен вятър, който не позволява на температурните инверсии да се образуват. Реалните мерки са символични, а политиците ги представят като постижения“, коментира Стефан Димитров от проекта AirBG.Info, който години наред следи качеството на въздуха в столицата.
🧰 Критики от автосервизите
Според Павел Петков, собственик на автосервиз, ограниченията са несправедливи и формални:
„Това не са реални екологични мерки. Това е удар по джоба на бедния. Не годината на производство, а поддръжката е най-важна. Стар автомобил може да е по-чист от нов дизел“.
За да коментираш, трябва да влезеш
Вход / Регистрацияв профила си или да се регистрираш!