Твърде скъп, твърде малко използван: Правителственият „Фалкон“ отива на търг

Вицепремиерът Гроздан Караджов разпореди правителственият самолет „Фалкон“ да бъде продаден на търг с явно наддаване. Решението е обявено лично от него във Facebook и идва след анализ на разходите за поддръжка и експлоатация на машината за последните 10 години.

По думите му, „Фалконът“ струва около 4,4 млн. лв. годишно на бюджета, при едва 290 часа средна експлоатация. Само задължителният основен ремонт през тази година възлиза на 6,76 млн. лв., а ежегодните текущи ремонти са били по около 500 хил. лв. — пет пъти повече от тези на другия държавен самолет Airbus A319.

Караджов подчертава, че обученията на пилотите и техниците за „Фалкона“ също са били петкратно по-скъпи. Според него няма необходимост от поддържането на два самолета, тъй като Airbus A319 е по-голям, по-икономичен и напълно достатъчен за нуждите на държавата, пише NOVA.

Средствата от продажбата, както и спестените разходи, могат да бъдат насочени към области с много по-висока обществена значимост — като закупуване на въздушна техника за гасене на пожари, системи за въздушно търсене и спасяване (SAR) и допълнителни обучения на спасителни и летателни екипи.

„Животът и здравето на гражданите трябва да са на първо място“, подчерта още Караджов.

Той обясни, че в момента държавата разполага с два представителни самолета, които общо летят средно едва 315 часа годишно — твърде малко дори за една машина. Поддържането им струва над 10 млн. лв. годишно, което според него е неоправдан разход:
„България не е на хала, в който да поддържа две машини… освобождавам се от по-скъпата“, заяви той.

Falcon 2000 е закупен през 1999 г. за около 42 млн. долара по времето на правителството на Иван Костов. Той е оборудван със специализирана комуникационна техника за превоз на президента, премиера и делегации.

Бившият транспортен министър Кристиян Кръстев коментира, че подобно решение не е прецедент в Европа и че функциите на авиационния отряд могат да се прехвърлят на частен оператор или на националния превозвач, който вече разполага с нови самолети.

💬Държавата от години поддържа инфраструктура, която не ѝ е нужна, а междувременно липсват специализирани самолети за пожари и спасителни мисии — сфери, в които животът на хората пряко зависи от реакцията на институциите.

Истинският въпрос е: ще бъдат ли средствата реално пренасочени към авиация за спешна помощ, или просто ще потънат в бюджета?