Руски петрол продължава да влиза в България въпреки забраната (РЕПОРТАЖ)

Гражданите на Бургас все по-често се оплакват от задушлива миризма на нефт идваща от морето, като подозренията за причите са прехвърляне на петрол от танкер на танкер директно в бургаския залив. Процедура, за която се изискват специални разрешителни и която може да бъде изключително опасна за околната среда. Кой обаче има интерес това да се случва?

В международния сайт за корабоплавания vesselfinder.com виждаме танкерите “Тигани” и “Матала”, които плават под малтийски флаг в непосредствена близост в бургаския залив достатъчно дълго време, за да може да бъде прехвърлен товарът от суров петрол от единия танкер на другия. 

Интересното в случая е да проследим пътя на тези уж малтийски танкери. 

Докато танкер “Тигани”, чака кротко в бургаския залив, “Матала” пристига през Костанца от “Южна Озереевка” в Новорусийск. Какво ли може да прави танкер в руско пристанище? Вероятно товари портокали. Под малтийски флаг портокалите пристигат в бургаското пристанище. Ако не бяха портокали, а танкерът беше пълен с петрол например, вероятно разтоварването му щеше да е незаконно спрямо санкциите на Европейски съюз, на когото България е член, колкото и това да не се харесва на някои хора, както в парламента, така и в Новорусийск. Портокалите, или евентуално петролът, се прехвърлят на танкера “Матала”, който не идва от руска територия, по този начин се “изчиства” и малко по-късно “Матала” гордо акостира в нефтеното пристанище “Росенец”, за разтовари изчистените портокали, или недай си боже забранен руски петрол.

Преди време ви показахме и част от разследването на група украински журналисти, озаглавено “Сенчестия флот на Русия”. В него те показват именно това - как танкери плаващи под чужди флагове доставят петрол заобикаляйки санкциите. Някои от тях бяха хванати именно в бургаския залив:

Разследването на колегите е от ноември 2024 година, но повече от половин година по-късно не виждаме нещо да се е променило и не сме станали свидетели на действия от страна на българските власти. Знаят ли те за тази практика? Издават ли разрешителни тя да се случва? Контролират ли процесът, за да гарантират, че няма да има замърсявания на водата и въздуха? Или си затварят очите умишлено обслужвайки нечии интереси? Надали е това! 

А в момента танкер “Тигани” отново стои и чака празен в морето на няколко морски мили от Бургас, току що излязъл от нефтеното пристанище… 

…докато дестинацията на “Матала” отново е нефтеният терминал на Новорусийск. 

Ако се съмнявате, че някой в България печели от това да заобикаля договорките с Европейския съюз, недейте. Ако се съмнявате, че спечеленото от руска страна се превръща в оръжие и спонсориране на войната срещу Украйна, недейте. Ако допускате, че някой на тези танкери се интересува от това да не замърси с петрол българското море, също недейте.

Надяваме се Европейската комисия и ЕС да обърнат внимание на случващото се повече от година  в Черно море, което освен незаконно, пълнещо нечии джобове с нелегални пари и спонсориращо война, съвсем скоро може да се превърне и в екологична катастрофа за българското крайбрежие.