Трамвай аварира преди церемонията по пускането на новите мотриси.
По-рано днес столичният кмет Йорданка Фандъкова прие поредните 14 нискоходови трамваи, които ще обслужват реконструираните три трамвайни линии по бул. „Цар Борис III“. С тях общият брой на безшумните транспортни средства в столицата става 64. Новите трамваи ще обслужват линии №4, 5 и 18.
„Това е част от мащабната модернизация на наземния транспорт и заедно със строителството на Депото това е истинската промяна в градския транспорт в София и една от най-важните мерки за подобряване качеството на атмосферния въздух“, каза кметът Фандъкова.
12 години трамваи тормозят жители на центъра на София (РЕПОРТАЖ)
Куриозен обрат
Преди церемонията обаче се наложи авариен екип да отстрани проблем в района на трамвайното ухо на ж.к. „Бъкстон“. Видно от публикация на БулФото трасето се оказа блокирано от повреда в една от машините. Отстраняването на повредата събра учудени граждани край масите, предназначени за коктейла при тържественото пускане на новите мотриси.
Криви ли са релсите?
Същевременно се появиха сигнали, че новоизградените релси по трасето на трамвай №5 са криви. Първи заговори за това столичният общински съветник от „Спаси София“ Борис Бонев. Снимка, публикувана във Facebook, показва участък от линията в посока от площад „Руски паметник“ към болница „Пирогов“. От нея изглежда, че релсите вдясно са криви, с което предизвика полемика в социалните мрежи и обвинения, че снимката е фалшива.
Фандъкова окончателно е решила дали ще се кандидатира отново за кмет (видео)
Пред „Дневник“ инж. Цанко Симеонов заяви, че видимо от снимките технологията не е спазена.
„Не съм специализирал транспортно строителство, но е видимо от снимките тук технологията не е била спазена, защото има т.нар. "изрукване" (усукване, измятане) на железния път. Тази безбаластова технология преимуществено се използва при високоскоростни влакови трасета (над 250 км/ч), значи няма как на втория месец от експлоатацията да има такъв резултат“, коментира инж. Симеонов.
Снимки: БулФото