Евро 7 ще оскъпи колите повече от очакваното, предупреждават автопроизводители. Предложеният регламент ще увеличи производствените разходи за автомобили, микробуси, камиони и автобуси в пъти повече от първоначалните разчети на ЕК, която настоява за новите нива на вредни емисии, пише Дневник.
С настоящите правила Евро 6/VI ЕС има най-всеобхватните и строги стандарти за емисиите на замърсители в света. Въпреки това се въвежда още по-строг стандарт.
Според проучване на Frontier Economics разходите за едно превозно средство възлизат на около 2000 евро за леки автомобили и микробуси с двигател с вътрешно горене и на близо 12 000 евро за дизелови камиони и автобуси. Тези числа са от 4 до 10 пъти по-високи от изчисленията на ЕК в нейната оценка на въздействието на Евро 7.
Снимка: iStock
Оценките обхващат само преките производствени разходи, предимно за оборудване и инвестиции.
От Асоциацията на производителите на автомобили в Европа отбелязват, че тези допълнителни разходи ще са изцяло за сметка на крайните потребители.
"Европейската автомобилна индустрия се ангажира да продължи да намалява емисиите в полза на климата, околната среда и здравето. Предложението за Евро 7 обаче просто не е правилният начин да се постигне това, тъй като ще има изключително ниско въздействие върху околната среда при изключително високи разходи". Това заяви Сигрид де Врис, генерален директор на ACEA.
Тя отбелязва, че по-големи ползи за околната среда и здравето могат да бъдат постигнати чрез преминаване към електрификация. Същевременно по-старите превозни средства по пътищата на ЕС бъдат заменени с високоефективни модели Евро 6/VI.
Снимка: iStock
България иска отслабване на новите лимити на ЕС за автомобилни емисии
Освен преките разходи предложението за Евро 7 ще предизвика и непреки разходи, като например по-голяма себестойност на километър изминато разстояние.
През целия експлоатационен период на превозното средство това може да доведе до увеличаване на разходите с 3.5%. В цифри това е 20 000 евро за тировете и 650 евро за леки автомобили и микробуси.
Припомняме, че България, Франция, Италия и Чешката република настояват за отслабване на новите лимити на ЕС за емисиите от автомобили. Подобна е позицията на още четири държави. Страните смятат, че лимитите са прекалено амбициозни и нереалистични за автомобилните производители.
