Airbus нареди незабавен ъпдейт за хиляди самолети след опасен инцидент в полет

Airbus обяви в петък, че нарежда спешна софтуерна актуализация за „значителен брой“ самолети от най-продаваното си семейство A320 — мярка, която според източници от индустрията може да доведе до нарушения в полетните разписания на половината от глобалния флот. Според отделен бюлетин до авиокомпаниите, видян от Reuters, софтуерната корекция трябва да бъде извършена преди следващия планов полет, което поставя под риск хиляди полети в един от най-натоварените уикенди в годината.

Причината е инцидент с A320, при който силно слънчево излъчване е довело до повреда в данни, критични за управлението на полета. Airbus публично призна, че препоръките им „ще доведат до оперативни смущения за пътниците и клиентите“.

Източници твърдят, че инцидентът е свързан с полет на JetBlue от Канкун до Нюарк на 30 октомври. Самолетът е загубил рязко височина след неизправност в управлението на полета и е кацнал аварийно в Тампа, след което FAA започва разследване. Европейската агенция за авиационна безопасност (EASA) се очаква да издаде аварийна директива, с която ремонтът става задължителен.

За около две трети от засегнатите самолети решението включва връщане към предишна версия на софтуера — процес, който изисква около час-два, но идва в момент, когато ремонтните бази са претоварени заради недостиг на части, екипи и продължаващи глобални проблеми с двигатели на Airbus.

Стотици други самолети обаче може да се нуждаят и от хардуерна подмяна, което ще доведе до значително по-дълги приземявания.

Малко след съобщението около 3 000 самолета A320 вече са били във въздуха по целия свят.

American Airlines съобщи, че около 340 от 480 техни A320 изискват софтуерната промяна, като повечето ще бъдат поправени в рамките на ден-два. Wizz Air също е идентифицирала засегнатите си самолети, докато United Airlines заяви, че не е засегната.

В света се експлоатират около 11 300 самолета от фамилията A320 — най-популярният пътнически самолет в историята, който наскоро изпревари Boeing 737 по брой доставки.

Проблемът е локализиран в системата ELAC (Elevator and Aileron Computer), която превръща движенията на страничния джойстик на пилота в команди към хоризонталните стабилизатори, контролиращи наклона на самолета. Производителят на системата, френската Thales, заяви, че хардуерът отговаря на спецификациите на Airbus и че проблемната функционалност е част от софтуер, който не е тяхна отговорност.

Случаят се разглежда като един от най-мащабните едновременни ремонти в историята на Airbus, идващ в тежък момент за глобалната авиация.