Автобусът от трагедията на „Челопешко шосе“ остава под охрана, щетите са сериозни (видео)

В столичния квартал „Малашевци“ се съхранява автобусът от линия 119, участвал в тежката катастрофа на „Челопешко шосе“. При инцидента, предизвикан след гонка между два автомобила, загинаха четирима души. Превозното средство в момента е под охрана, тъй като е част от доказателствата по образуваното досъдебно производство. По автобуса ясно личат сериозните щети – счупени стъкла, разрушени седалки и деформации на мястото на удара.

Ръководителят „Транспорт“ в „МТК Груп“ Ваньо Стефанов разказа подробности за случилото се. По думите му автобусът е изпълнявал редовния си маршрут по линия 119, когато при извършване на ляв завой е бил ударен от един от два автомобила, движещи се с изключително висока скорост.

Братът на тежко пострадал при катастрофата на „Челопешко шосе“ разказа за първите минути след удара (видео)

„Два автомобила се гонят с доста голяма скорост, повече от 150 км/ч. При което единият автомобил се врязва в автобуса“, заяви Стефанов за NOVA. Той подчерта, че ударът е бил толкова силен, че е преобърнал автобуса на една страна.

Според него масата на превозното средство е около 14 тона. „Трябва доста голяма скорост, за да може автомобил да го обърне“, допълни той.

Стефанов похвали реакцията на шофьора на автобуса, който след катастрофата е счупил челното стъкло и е съдействал за евакуацията на пътниците. Ключова роля за ограничаване на последствията е изиграла и бързата намеса на пожарникарите, чиято база се намира в близост до мястото на инцидента.

„Добре че пожарникарите са били наблизо“, коментира той и уточни, че те са пристигнали още преди подаването на сигнал на телефон 112.

По думите му е съществувала и реална опасност автомобилът да се възпламени напълно. Огънят е започнал от двигателния отсек, но е бил овладян навреме от пожарната. „Ако това се беше случило, жертвите щяха да бъдат много повече“, подчерта Стефанов.

След трагедията държавата обяви нов пакет от мерки срещу т.нар. „война на пътя“, включващи по-строг контрол върху гонките и дрифтовете, както и промени, свързани с камерите за наблюдение и налагането на глоби.