Част от Северната скоростна тангента на София пропадна (видео)

Част от Северната скоростната тангента на София пропадна само 3 години, след като трасето беше открито официално, пише novini.bg.

ДАНИ ЙОРДАНОВ ПИТА АПИ ЗАЩО СЕВЕРНАТА ТАНГЕНТА Е ЗА РЕМОНТ СЛЕД 2 ГОДИНИ ЕКСПЛОАТАЦИЯ?

При преминаване под моста на река Искър хората са забелязали, че голяма част от панелите под мостовата конструкция са напукан, а друга част са паднали.

Още през 2018 година "Господари на ефира" в серия от репортажи показа проблемите на чисто новата Северна тангента. Съоръжението глътна за 2 години близо  234 милиона лева по оперативна програма “Регионално развитие”. Едва две години след пускане на експлоатация на тази отсечка, тя вече беше за ремонт.

Тогава пред нашата камера инж. Дончо Атанасов, член на УС към Агенция пътна инфраструктура заяви, че  нормалната експлоатация при такъв  трафик  на такъв обект е не повече от 5-6 години. Явно, трафикът се оказал по-голям от предвиденото.

По думите на инж. Иван Досев от АПИ, куфражните панелки не са носещи конструктивни елементи. Според него те вероятно са паднали още при наливането на бетона, това не се е случило след пускането на обекта.

"Тези панелки имат конструктивна армировка, която е изчислена така, че да може да издържи теглото на бетона преди да е стегнала пътната плоча. Вероятността да падне е малка, тъй като има армировка, която не се е скъсала, това нещо не носи никаква тежест и върху него няма натоварване”, твърди инж. Досев.

СЛУЧАЙНОСТ ЗА НАД ПОЛОВИН МИЛИОН ПРИ СТРОЕЖА НА СЕВЕРНАТА ТАНГЕНТА

Припомняме, че на 28 април 2016 г. премиерът и регионалният министър откриха северната тангента. Тя трябва да свързва северозападните и югоизточните квартали на София. Заради скоростната отсечка обаче са премахнати старите пътища, а нови няма. Въпреки че се намират само на 50 метра от тангентата, жителите на квартал „Бенковски” трябва да се качат на скоростния път по два маршрута: единият е дълъг 10 километра, а другият - 8.

Готови детелини има - подходи към тях - не. По картите има няколко несъществуващи улици, които са дадени за връзка с тази магистрала. След протестите на жителите от "Бенковски", "Нови Искър", "Илиянци" и "Требич" от Министерския съвет отпуснаха пари за улици. Ангажимент на столичната община е да изгради уличната мрежа и локалните трасета, които обслужват малките население места и селата, които са в рамките на София, твърдят от МРРБ.

Три години по-късно изградени отсечки няма, а кога скоростната тангента ще се свърже с пътната мрежа на София - не е ясно.

Източник: novini.bg