Министърът на транспорта: Железниците са в тежко състояние, предстоят реформи (видео)

Министърът на транспорта и съобщенията Георги Пеев представи екипа си и отчете първите 30 дни от управлението на ведомството. Той заяви, че е направена първоначална оценка на състоянието на сектора, а фокусът ще бъде върху конкретни действия, отчетност и ясни срокове.

По думите му най-сериозни проблеми са установени в железопътния сектор и в „Български пощи“, където вече текат специализирани одити. Проверките трябва да приключат до месец, след което ще бъдат изготвени оздравителни програми и при необходимост ще последват кадрови промени.

„Не си представях нито мащабите на дейността, нито мащабите на проблемите в тази компания“, коментира Пеев по отношение на Националната компания „Железопътна инфраструктура“ (НКЖИ).

Според министъра в железопътната система са установени редица натрупани проблеми – забавени инфраструктурни проекти, поети ангажименти без осигурено финансиране за стотици милиони евро, липса на ключови договори за поддръжка и сериозни рискове за безопасността.

Като пример той посочи, че в продължение на три години не е бил сключван договор за доставка на баласт – основен материал за поддръжка на железния път, пише NOVA.  „За нас е крайно недопустимо три години да не се сключва договор, който е пряко свързан с безопасността“, заяви министърът.

Пеев съобщи и за прекратен договор за 43 млн. евро за почистване на растителност по железопътната инфраструктура, който според него е бил икономически необоснован.

Министерският съвет ще осигури 5% увеличение на заплатите в пощите, БДЖ, НКЖИ и градския транспорт (видео)

Сериозни финансови проблеми са установени и в БДЖ. „Пътнически превози“ има задължения за близо 30 млн. евро, а „Товарни превози“ – над 60 млн. евро, като голяма част от тях са просрочени.

Министърът предупреди, че над половината от железопътната мрежа в страната е с ограничения на скоростта заради лошо състояние на инфраструктурата. Допълнително предизвикателство е остарелият подвижен състав, като стотици вагони, които все още се използват, са произведени през 70-те и 80-те години на миналия век.

По думите му държавата не е подготвила необходимата техническа база за новите влакове на производителите „Skoda“ и „Alstom“, които се очаква да започнат експлоатация най-рано след есента.

Пеев алармира и за риск от загуба на европейско финансиране. Под въпрос са над 356 млн. евро за нови влакове и железопътни проекти, а при установени нарушения по разследвания на Европейската прокуратура и ОЛАФ България може да загуби над 400 млн. евро европейски средства.

Сериозни затруднения са установени и в „Български пощи“, чиито задължения възлизат на близо 135 млн. евро. Според министъра дружеството изостава значително от съвременните тенденции в сектора и има забавяне при изпълнението на плана за преструктуриране.

Сред останалите приоритети на министерството са реформата в автомобилния контрол, възможно прехвърляне на част от функциите на Автомобилната администрация към МВР, ускоряване на дигитализацията и подобряване на усвояването на европейските средства.

Министърът съобщи още, че е спасено финансиране за над 90 млн. евро по проекта за въздушна спешна помощ HEMS, а до месец се очаква да приключи анализът на концесията на Летище София.

Като пет основни приоритета на ведомството Георги Пеев посочи повишаването на безопасността, дигитализацията, развитието на интермодалния транспорт, насърчаването на екологичния транспорт и по-ефективното управление на европейските средства.