Сериозни съмнения за готовността на железопътния сектор да премине към работа с два пътнически превозвача от 13 декември изрази Марио Нинов от КТ „Подкрепа“ за БНР. Според него остават нерешени ключови въпроси, свързани с персонала, подвижния състав и организацията на превозите.
До тази дата частният оператор „Ивкони Експрес“ трябва да поеме 25% от пътническите железопътни превози в страната. Министърът на транспорта Георги Пеев е дал две седмици за финализиране на подготовката. За целта са сформирани пет експертни екипа, които трябва да уточнят въпросите с влаковете, служителите, ремонтните бази, разписанията и продажбата на билети.
Договорът е наследен от настоящото ръководство на транспортното министерство и е част от изпълнението на ангажиментите по Плана за възстановяване и устойчивост.
Синдикатите настояват за доброволно прехвърляне на служителите
Един от най-чувствителните въпроси е преминаването на служители от БДЖ „Пътнически превози“ към частния оператор. Министърът на транспорта настоява за гаранции, че социалните права на работниците ще бъдат защитени през целия 12-годишен период на договора, а условията им на труд ще бъдат съпоставими с тези в държавното дружество.
Синдикатите обаче заявяват, че не разполагат с достатъчно информация за хода на подготовката. По думите на Марио Нинов те са поискали среща с министъра, двата превозвача и Национална компания „Железопътна инфраструктура“, за да бъдат изяснени всички подробности.
„От медиите разбираме, че е имало среща между министъра, двамата превозвачи и НКЖИ. Ние не знаем какво се случва. Знаем само това, което ни е предоставено от БДЖ – „Пътнически превози“, посочи Нинов пред БНР.
Броят на служителите, предвидени за прехвърляне към частния оператор, също е променян неколкократно. От първоначално планираните над 800 души той е намален на 730, а впоследствие – на 580.
Според синдикалиста това създава допълнителни затруднения за държавния превозвач, който и без това изпитва сериозен недостиг на персонал.
„Има огромна липса на персонал и е най-нормалното нещо БДЖ – „Пътнически превози“ да може да реши първо собствените си проблеми, собствените липсващи бройки и след това да предоставя каквото и да е“, коментира той.
Позицията на синдикатите е, че преминаването към частната компания трябва да става единствено по желание на служителите. По думите на Нинов много от работниците не искат да сменят работодателя си, което поставя под въпрос дали „Ивкони Експрес“ ще разполага с необходимия персонал, за да изпълнява договорените превози.
Синдикатите не са против частните оператори, а срещу начина на въвеждането им
Нинов подчерта, че синдикалните организации не се противопоставят принципно на присъствието на частни железопътни превозвачи в България. Според него обаче условията, при които се осъществява настоящата процедура, пораждат основателни въпроси.
„Никога не сме били против това да има частни оператори на нашия железопътен пазар. Но той е отворен от 2014 г. и досега нито един частен железопътен оператор, въпреки получените лицензи, не е започнал да оперира, защото не е изгодно“, заяви представителят на КТ „Подкрепа“.
По думите му сегашният модел създава условия за участие на частен превозвач чрез прехвърляне на материални активи, служители и подвижен състав. Именно този подход е сред основните възражения на синдикатите.
„Ние сме против начина, по който се случва. Нека да рекламират своя пазар на труд като по-положителен и хората да отидат при по-добри условия, при по-добро заплащане“, посочи Нинов.
Той изрази съмнение и дали процедурата ще постигне основната си цел – да осигури реална конкуренция на пазара на пътническите железопътни услуги.
Остават неясноти и около практическата организация на обслужването на пътниците, включително как ще се извършва закупуването на билети и карти при частния оператор.
Според синдикатите, докато въпросите с персонала, условията на труд и организацията на превозите не получат ясни отговори, готовността за въвеждане на двама железопътни превозвачи от 13 декември остава под въпрос.
За да коментираш, трябва да влезеш
Вход / Регистрацияв профила си или да се регистрираш!