Новият френски влак на БДЖ закъса още на втория ден

Фалстарт беляза едва втория ден от редовната експлоатация на една от новите електрически мотриси Alstom Coradia Stream у нас. Влакът, който е трябвало да потегли от Перник към Свиленград в 7:15 ч., е останал на гарата заради проблем с електрониката.

Според информацията на БДЖ бърз влак №1611 е тръгнал от Перник с 64 минути закъснение заради първоначално обявена „повреда на електрическа мотриса“.

Новите френски влакове бяха пуснати в редовна експлоатация едва ден по-рано – на 1 септември. Първите две доставени мотриси обслужват направленията Пловдив–Свиленград, Пловдив–Асеновград, Свиленград–София и София–Перник.

След тръгването си от Перник мотрисата е достигнала гара „Перник-Разпределителна“, но проблемът не е бил отстранен.

Пътниците са прехвърлени на нова мотриса „Шкода“, с която са продължили към София.

Междувременно е повикан техник, който е успял да възстанови работата на системата. След това Alstom-ът е продължил курса си от Централна гара София към Свиленград.

В крайната си точка влакът е пристигнал в 14:22 ч. – с 82 минути закъснение, пише Mediapool.

Първоначално БДЖ съобщава за повреда на електрическата мотриса, но по-късно официалното обяснение е променено на „техническо несъответствие“.

Според неофициална информация, цитирана в материала, проблемът не е бил свързан с дефект на самия влак, а с действията на машиниста. Твърди се, че заради недостатъчен практически опит той не е успял да рестартира електрониката.

След пристигането на специалист по договора за поддръжка системата е била рестартирана и мотрисата е продължила по маршрута си.

От Министерството на транспорта по-рано съобщиха, че 40 машинисти са преминали обучение във Франция, за да управляват новите влакове.

Една от пътничките разказва в социалните мрежи, че първоначално била впечатлена от чистия, нов и климатизиран влак, но малко след това машината започнала да потегля, да спира и отново да прави опити да тръгне.

Alstom Coradia Stream се доставят по договор на Министерството на транспорта с консорциума BULEMU, финансиран със средства по Плана за възстановяване и устойчивост.

Договорът предвижда общо 35 едноетажни електрически мотриси, както и поддръжката им за срок от 15 години.

Влаковете са оборудвани със системата ETCS за контрол и безопасност на движението и могат да развиват скорост до 160 км/ч.

Инцидентът с Alstom идва само дни след други проблеми с новия подвижен състав – повреда на мотриса „Шкода“ на гара Бобошево и дерайлиране на влак от същия тип между Владая и Горна баня.