Правителството обмисля цялостна подмяна на нефункциониращия Симеоновски лифт

Правителството е получило проект за цялостната подмяна на Симеоновския лифт  с ново, модерно съоръжение, съобщава Mediapool. Предложени са строителни и технически планове, разработени от собствениците на съоръжението в сътрудничество със световните лидери в областта Doppelmayr и Leitner.

Те са предоставени от италианската компания "ТехноАлпин", която е официален собственик на съоръжениет, както и на другите спрени лифтове в планината - "Витоша ски". 

От компанията оценяват инвестицията само в подмяната на Симеоновския лифт на поне 50 млн. евро, които не включват разходите по строителството, както и по допълнителната инфраструктура. Допълват, че е предвидено новото съоръжение да е по маршрута на спрения преди повече от година стар кабинков лифт. Нямало как обаче стълбовете на новия лифт да са на мястото на съществуващите стъпки. Затова е нужна промяна в Закона за горите, за която компанията вече имала обещание от страна на кабинета.

Столичната община към момента изглежда изключена от този процес.

Въпреки че в началото на април кметът Васил Терзиев представи "Визия за Витоша" и поиска забързване на проекта за нов лифт на мястото на Симеоновския като основен за достъпа до планината. Ако такъв не постъпи до края на август, общината има намерение да възстанови поне частично за своя сметка Драгалевския лифт.

Терзиев публикува "пътна карта" за възстановяване на лифтовете на Витоша

"Ако зависеше само от нас, София вече щеше да има модерна лифтова инфраструктура. Въпреки това, сега зависим от правителството, което трябва да предприеме следващите стъпки, за да продължим изпълнението… Оставаме напълно ангажирани със създаването на безопасна, модерна и достъпна среда на Витоша за гражданите на София. От наша страна са извършени всички необходими приготовления. С подкрепата на правителството сме уверени, че заедно можем "да направим Витоша отново велика", казват от "ТехноАлпин".

По информация на "ТехноАлпин", на 25 юни представители на компанията са имали "ползотворна среща с г-н Мирослав Боршош, министър на туризма, г-н Иван Пешев, министър на спорта, представители на високо ниво от Министерството на регионалното развитие и благоустройството и други експерти".

"По време на тази среща бяха представени строителните и техническите планове - разработени в сътрудничество с двата световни лидери в областта на въжените линии - Doppelmayr и Leitner", казват от компанията.

Обсъдени са различни технически решения, "за да гарантираме, че новите съоръжения отговарят на стандартите за безопасност на 21-ви век, като същевременно се сведе до минимум въздействието върху околната среда". Станало ясно, че съществуващите стъпки на Симеоновския лифт не могат да се използват за новото съоръжение.

"Въпреки това успешно намалихме броя на необходимите стълбове в сравнение с предишния брой. Освен това успяхме да запазим оригиналния маршрут на лифта", пише в отговора на компанията.

Допълва се, че цялата документация е предадена на съответните министерства, а от там потвърдили, че "следващата стъпка ще включва незначителни изменения в Закона за горите, за да приведем инвестицията в съответствие с действащото българско законодателство".

От компанията казват още, че се наложило да променят първоначалния си проект за нов лифт от "Симеоново", за да се съобразят с плановете на общината да направи транспортен хъб под "Околовръстния път" до "Икеа" и "Ринг мол". Така в новия проект трасето на Симеоновския лифт било удължено до евентуалния бъдещ транспортен хъб, защото нямало смисъл въжената линия да тръгва на 900 метра от него, а хората да бъдат карани с шатъл до долната станция на лифта.

От "ТехноАлпин" припомнят, че цялостната им инвестиция в проекта "Витоша 365", както са кръстили плановете си за планината, се оценява на около 100 млн. евро.

Компанията не уточнява какви са параметрите на евентуалния нов лифт - капацитет, скорост и т.н., не посочва и какви са "минималните" промени в Закона за горите. Във визията "Витоша 365", представена, след като стана ясно, че Симеоновският лифт отива в историята, е записано, че проблемните нормативни текстове са свързани с издаването на разрешения за строеж в горските територии, през каквито минава трасето на Симеоновския лифт.

Според компанията трябва да бъде издадено разрешение за строеж отделно за всеки стълб, за станциите, както и за зоната за безопасност около лифта. Освен това земята трябва да се извади от горския фонд, а това не се позволявало по искане на частни компании, а само на държавата и общините. А подобна стъпка била забранена от плана за управление на Витоша (за чиято промяна сега от "ТехноАлпин" не споменават като стъпка за изграждането на нов лифт). Макар това да не е посочено от компанията, за изваждането на територии от горския фонд и промяната на предназначението им се дължи такса.

Общината няма информация
Проектът за нов лифт от "Симеоново" до "Алеко" към момента не е представен в Столичната община, въпреки че тя трябва да издаде виза за проектиране, а след това до одобри евентуалня проект и да издаде разрешение за строеж.

"Радваме се, че всички се движат по пътната карта, която разработихме и която отразява всеки каква отговорност има. За нас ключовото е инвеститорът да внесе проекта максимално бързо. Радвам се, че вече има готов проект, макар и да не е официално внесен в общината", коментира Васил Терзиев пред Mediapool.

София изглежда изолирана от евентуалното решаване на проблема с достъпа до планината, въпреки усилията на кмета да води този процес. Не само защото местната власт няма информация за проекта на "ТехноАлпин", който сама поиска и би трябвало да одобри.

Преди една седмица от Министерството на туризма обявиха, че министърът Мирослав Боршош заедно с министъра на спорта Иван Пешев и с председателя на регионалната комисия в парламента Николай Нанков събрали общински представители на работна среща, за да обсъдят нужните законодателни промени "за гарантиране на по-добра достъпност, модернизация на съществуващите съоръжения и изграждане на нови".

На снимка от срещата се вижда, че от София е присъствал общинският съветник Красимир Гълъбов, част от групата на отцепилите се от "Възраждане" общинари и председател на комисията по екология в Столичния общински съвет. От пост на кмета Васил Терзиев се разбра, че общината не е получила покана за обсъждането на въпроса, който иначе се опитва да реши с помощта на всички замесени институции.

Дори и "Витоша ски" и собственикът "ТехноАлпин" да получат зелена светлина за подмяната на Симеоновския лифт след нужните според тях законови промени, процесът със сигурност ще е продължителен. Най-малкото идеята за ново съоръжение трябва да премине през екооценки, които отнемат доста време.

Отделно са процедурите и в общината - виза за проектиране, разрешение за строеж. Ако не се появят нови трудности, каквито от "ТехноАлпин" твърдят, че съществуват за възстановяването поне частично на Драгалевския лифт. Екологичните процедури за него приключиха още миналата година, но до строителство така и не се е стигнало.

От "ТехноАлпин" обясниха за пореден път, че основната пречка за възстановяването на седалковия лифт до станция "Бай Кръстьо" са частни имоти в рамките на трасето. За тях трябвало наново да се учредяват сервитутни права, което към момента било невъзможно.

Освен това до долната станция на Драгалевския лифт няма паркинг, което щяло да създаде проблеми и задръствания, подобни на километричните опашки с коли преди "Алеко".

В същото време кметът Трезиев обеща изграждането на етажен паркинг в края на "Драгалевци", за да може хората да оставят там колите си и да се качват в планината с обществен транспорт - към момента автобус. Той обаче би могъл да се ползва и при евентуалното възстановяване на Драгалевския лифт.

От "ТехноАлпин" припомнят, че визията им е за развитието на Витоша като целогодишна туристическа дестинация. Същата е и визията, представена от Васил Терзиев през април.

И собственикът на лифтовете и ски съоръженията, и общината смятат, че трябва да се развиват и други активности като пешеходен туризъм, колоездене, семейни разходки. Още повече, че според "ТехноАлпин" Витоша не може да бъде типичен ски курорт. Причината е, че лифтовете в планината не са свързани помежду си, което е "жизнено важно за модерна ски зона".