Превозвачите: Не ТИР-овете, а лошите пътища са „тихият убиец“ (видео)

Транспортният бранш настоя държавата да поеме по-голяма отговорност за пътната безопасност и категорично отхвърли твърденията, че професионалните шофьори на тежкотоварни автомобили са основният фактор за тежките катастрофи.

„Водачите на тежкотоварните автомобили не са убийци. Те са професионалисти, които честно си изкарват прехраната“, заяви изпълнителният директор на Камарата на автомобилните превозвачи в България Димитър Димитров в ефира на NOVA.

По думите му недоволството на превозвачите не е насочено срещу засиления контрол по пътищата, а срещу това, че от години вината за тежките инциденти се прехвърля основно върху шофьорите.

Според Димитров над 80% от българските превозвачи работят в цяла Европа и спазват високите изисквания за безопасност. Той подчерта, че браншът подкрепя строгия контрол, но настоява той да бъде съпътстван от реални мерки за подобряване на инфраструктурата.

От Камарата определиха състоянието на пътната мрежа като основен фактор за част от тежките произшествия. Като пример бяха посочени участъци на автомагистрала „Хемус“, където при дъжд често стават катастрофи с тежкотоварни автомобили. Според превозвачите причината е в използването на неподходящи материали при изграждането на настилката, което я прави по-хлъзгава.

Димитров отправи критики и към работата на институциите. По думите му Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“ изпитва недостиг на кадри, а проверки през почивните дни се извършват рядко.

Той обвини и Агенция „Пътна инфраструктура“ в създаване на административни затруднения, като даде пример със заповеди за ограничения на движението, публикувани минути преди да влязат в сила.

От транспортния бранш предупредиха, че ако проблемите не бъдат решени, са възможни протестни действия.

Позицията на превозвачите идва на фона на засиления обществен дебат след поредица от тежки катастрофи с участието на товарни автомобили. Браншът не оспорва необходимостта от строг контрол, но настоява разговорът да обхване и състоянието на пътната инфраструктура, организацията на движението и ефективността на държавните институции.