Протест в Пловдив след катастрофата, в която загинаха двама възрастни и дете, а друго е с опасност за живота (видео)

Жители на Пловдив и околните населени места излязоха на протест и блокираха Околовръстното шосе на града на мястото, където на 24 ноември при тежка катастрофа загина тричленно семейство – двамата родители и 14-годишното им дете. Единственият оцелял е 7-годишното им дете, което остава в болница с опасност за живота.

Протестиращите настояват мантинелите по трасето да бъдат премахнати, защото според тях те опасно стесняват пътя и превръщат участъка в капан за шофьорите. Хората искат и спешни мерки от държавата за разширяване на Околовръстното, тъй като трафикът там е изключително интензивен. В социалните мрежи пътят вече е получил зловещото прозвище „улеят на смъртта“.

От АПИ твърдят, че конкретният участък не е отбелязан като такъв с концентрация на пътни произшествия и че пътят е в „добро техническо състояние“. Оттам заявяват, че е предвидено Околовръстното да бъде разширено с по две ленти във всяка посока, но ремонтите се очакват най-рано в края на 2026 или началото на 2027 г.

Пътен експерт от Европейския център за транспортни политики – Ивайло Крушев – посочва, че проблемът не е само в конкретния участък, а в целия Околовръстен път, тъй като потокът автомобили многократно надхвърля капацитета, за който е проектиран. Според него единственото реално решение е Околовръстният път да бъде завършен и адекватно разширен, за да отговаря на настоящия трафик и да се намали рискът от подобни трагични инциденти.

Коментарът на "Господарите"

Трагедията на Околовръстното на Пловдив не е просто поредната черна статистика – тя е предсказуем резултат от години институционално бездействие, лошо планиране и неспособност държавата да реагира превантивно на очевидни рискове. Неслучайно хората наричат този участък „улей на смъртта“ – не защото са склонни към драматични определения, а защото пътуват ежедневно по път, който е проектиран за други времена, други потоци и други скорости.

Фактът, че АПИ уверява обществото, че пътят е в „добро техническо състояние“ и че не е участък с концентрация на катастрофи, звучи цинично на фона на случилото се. Технически изряден не означава безопасен. Причината за тежките инциденти често се крие не в асфалта, а в организацията на движението, геометрията на трасето, липсата на обходни маршрути и най-вече – в отдавна надхвърления капацитет на пътищата.

Вместо да решават проблемите, институциите традиционно изместват фокуса: дали са виновни мантинелите, дали е виновен шофьорът, дали е виновен камионът… Така се пропуска голямата картина – че Околовръстното на Пловдив е опасно, защото е оставено недовършено. Експертите го казват от години. Хората – също. А държавата отлага, докато протестите не блокират пътя, а трагедиите не разбият още едно семейство.

Разширяването на Околовръстното чак през 2026–2027 г. не е успокоение, а закъсняло обещание. До тогава по този път ще продължат да минават хиляди автомобили всеки ден. И въпросът е един: колко още инциденти ще чака държавата, преди да разбере, че безопасността не е ремонт в бъдеще време, а отговорност в сегашно?