В Боинг са знаели за дефектите на "737 Max" месеци преди трагедиите

Ново изявление на Боинг показа, че производителят на самолети е знаел за проблемите със самолета "737 Max" още преди смъртоносната катастрофа на Лайън Ер през октомври 2018 година, но е решил да не предприеме нищо по-въпроса, съобщава CNN.

По-рано Боинг призна, че система за предупреждение, която е трябвало да бъде стандартна за всеки един самолет "не е била включена във всички самолети".

Изявление от миналата неделя обаче дава шанс да видим колко дълго време компанията е била наясно с проблема, преди най-накрая да предприеме мерки.

"Липсата на този софтуер не се е отразила неблагоприятно на безопасността или експлоатацията на самолета", твъди производителят в изявлението си.

Не е известно дали липсата на тази предупредителна система има роля в трагичните катастрофи със самолетите на Лайън Ер и Етиопските авиолинии, в които загинаха 346 души, но системата определено е можела да даде знак на пилотите, че даден сензор не функционира правилно.

И в двата случая, предварителните проучвания показват, че грешни данни от нефункциониращ правилно сензор за ъгъл на атака са задействали системата за увеличаване на маневрените характеристики на самолета известна като MCAS. Тя е причината за пикирането на носа и на двата самолета, докато пилотите са се борели да възвърнат контрола над самолета.

ВИЖТЕ КАКВО СЕ Е СЛУЧИЛО ПО МИНУТИ НА БОРДА НА РАЗБИЛИЯ СЕ САМОЛЕТ В ЕТИОПИЯ (ВИДЕО)

Боинг твърди, че висшето й ръководство и Федералната авиационна администрация не са знаели за този проблем, до моментът на трагедията с Лайън Ер.

Изненадващото е, че нито ФАА, нито Боинг са се опитали да отстранят проблема, докато не се случи и втората трагедия със самолета на етиопските авиолинии през март тази година.

Тогава администрацията на Тръмп заземи всички самолети "737 Max" по света, докато Боинг не отстрани проблема.

Защо системата за предупреждение е от изключителна важност?

Системата за предупреждение е била включена само в самолети, които са поръчани с допълнителната опция, по-известна като АОА индикатор.

АОА индикаторът показва на пилотите дали един от сензорите за ъгъл на атака не работи, а системата за предупреждение показва дали сензорите си противоречат и дават грешни данни.

Според Боинг тази система за предупреждение не е необходима за безопасната експлоатация на самолета, но бивши инженери на Боинг и други авиационни анализатори разкритикуваха оригиналния им софтуер, който разчита данни от един единствен сензор, твърдейки, че тези сензори са доста уязвими и в много от случаите може да се окажат дефектни.

Според доклад на CNN, Боинг също така не е направила тестове относно какво би се случило с МCAS системата, ако единственият сензор за ъгъл на атака спре да функционира.

ЧОВЕШКИТЕ ГРЕШКИ, КОИТО ОБРЕКОХА БОИНГ "737 МАX" НА ПРОВАЛ

След като производителят започнал доставките на "737 Max" през 2017 година, инженерите "индентифицирали", че софтуерът на самолета не отговарял на изискванията, но сметнали, че решението на проблема можело да изчака до следващото обновяване на софтуера.

Какво направи Боинг впоследствие?

Една седмица след катастрофата със самолета на Лайън Ер, Боинг добави изречение в директивата  на ФАА, което гласи, че системата за предупреждение е била допълнителна опция и не се знае дали производителят изобщо е уведомил клиентите си за тази опция.

Изявлението им гласи, че компанията е свикала и съвет за преглед на безопасността, за да обсъди дали отсъствието на системата за предупреждение от някои дисплеи на "737 Маx" представлява проблем за безопасността на самолета.

След като стигнали до заключението, че това наистина е един огромен проблем, Боинг заяви, че ще включи системата за предупреждение като стандартна функция във всички самолети "737 Max" преди те да полетят отново.

"Всички Max самолети ще имат активирана и действаща предупредителна система, а също така и индикатор за оптимален ъгъл на атака. Това се отнася и за всички клиенти, които вече са закупили и имат доставени "737 Маx" самолети, защото ще имат възможността да я активират", каза производителя.

Източник: CNN