Релсите на трамваите в София отново се изкривиха от жегите, показват снимки и видеоклипове, споделени в социалните мрежи. Не че това е изненада, но не би трябвало да оставяме нещата в този им вид. Все пак това е европейска столица. Поне на думи.
Страницата trimno.org пише:
В по-топлите периоди, поради ежедневните температурни колебания, вероятността и степента на прегърбване на релсите са големи, затова при необходимост трамвайният релсов път и околностите му трябва да се охлаждат с вода.
Столичен електротранспорт притежават само една такава водоноска. Ватманите съобщават за проблемите с релсите и топлината и въпреки тяхните оплаквания водоноската не може да смогне и да полее навсякъде.
Trimno.org
Видео, споделено от Георги Борисов пък показва нагледно какво се случва, когато заради огъването трамвай не може да премине през даден участък. Ето какво пише той:
Дойдоха жегите и релсите в управляваната от ГЕРБ София започнаха да изскачат. Решението? Да ги срежем, разбира се
Така се поддържа трамвайната система според тях - идва бай Ставри с флекса и реже релсата, за да може и в жегаво време да не цъфва. Резултатът - релси с "фуга". На видеото се вижда как един от подарените ни от Базел трамваи хлътва в нея. Големото важно - подарък са ни, ще си ги трошим.
Сарказмът настрана - трамвайната система на София е докарана до колапс, благодарение на некадърното управление. Релсите ни са на ниво руска колония в Сибир, което пък разбива и без друго неадекватно поддържаните ни трамваи.
От първия ден на новия мандат, работата по спасяването на трамваите трябва да започне: с амбициозна програма за спешен ремонт на трамвайните трасета, с план за развитието на трамвайния транспорт и с мерки за ускоряването на всички трамвайни линии.
Посланието:
Крайно време е в Столична община по обществените поръчки за милиони да се избират фирми и материали, които са годни за климатичните условия у нас. В противен случай рискуваме непрекъснато да гледаме ремонти на ремонтите - традиция, която се утвърждава с всяка изминала година.
Криви ли са трамвайните релси на „Цар Борис III“? Отговорът на общината
