Невярно е, че съществуват самолети за промяна на климата. Във видео публикация се внушава, без изрично да се споменава, конспиративна теория за „кемтрейлс“ (химическите следи от самолетите). Factcheck.bg разгледаха информацията.
Factcheck: Фалшиви кадри внушават, че България и НАТО се “готвят за война”
От какво доказателство все още се нуждаят „КОНДЕНЗИРАНИТЕ“, пита авторът. Става дума за основния аргумент срещу конспирацията „кемтрейлс“ – че оставяните от самолетите следи всъщност са конденз, а не химикали.
Текстът и видеото са публикувани във Facebook групата „Чиста съвест“ на 24.03.2024 г. Като източник на публикацията се посочва пост в група „Истината“ от социална мрежа Х (Twitter). От направената проверка с инструмента Wayback Machine беше установено, че видеото от поста се разпространява в интернет пространството от юли 2019 г. И може да бъде открито в различни социални медии и в различен контекст.
Самолетът от видеото с бордови номер N555DC е CESSNA 550 и от 13.12.2016 г. е собственост на компания „ФАРГО“ АД (FARGO ND Inc), регистрирана в щата Северна Дакота, САЩ. В периода 29.08.2008 г. до придобиването му от „ФАРГО“ АД през 2016 г., самолетът е бил собственост на Университета на Северна Дакота (USD-УСД). Тогава е бил оборудван с измервателната техника за провеждане на научно изследователски дейности, свързани с изучаване на атмосферни явления.
Дейността
След регистрирането му от „ФАРГО“ АД самолетът е ребрандиран с името на дъщерната ѝ фирма Weather Modification, регистрирана в същия щат, със седалище летище „Фарго“, Северна Дакота. Фирмата е член на Стопанската камара на град Фарго. А дейността ѝ се контролира от Федералната авиационна администрация към Министерството на транспорта на САЩ (FAA) и Националната администрация за изследване на океаните и атмосферата. (NOAA).
Предметът на дейност на фирма Weather Modification включва: предоставяне на данни от метеорологични радари. Предотвратяване на градушки и разсейване на мъгли чрез засяване на облаци от въздуха. Предоставяне на специализирана апаратура за изследване на атмосферата в т.ч:
- Аерозолни спектрометрични сонди с пасивна кухина;
- Броячи на ядра за кондензация и облачна кондензация;
- Броячи на ледени ядра;
- Откриване на следи от газ;
- Сензори за откриване на различни атмосферни следи от газове, включително озон (O3), въглероден диоксид CO2, въглероден оксид (CO) и серен и азотен оксид (SOx, NOx).
снимка: iStock
Изследователският проект
През юли и август 2019 г. Университетът на Северна Дакота, заедно с „ФАРГО“ АД. И по поръчка на федералния Център за изследване на морската повърхност на САЩ (Naval Surface Warfare Center), изпълнява научно изследователски проект Cape Experiment 2019 (CapeEx19). Проектът е ръководен от професор Дейвид Делайн (УСД), който с негови абсолвенти и авиационни специалисти от „ФАРГО“, изпълнява двуседмична научно-изследователска програма. Тя включва бордови замервания на активни бури над Атлантически океан в района на Кейп Канаверал (Флорида). Получените резултати, заедно с данните от Доплеровия радар за средни разстояния на ВМС на САЩ (Mid-Course Doppler Radar – MCR), са били обработени и включени в академични публикации на университета и са представени на Световната програма за изследване на метеорологичното време (World Weather Research Programme (WWRP) на Световната метеорологична организация към ООН.
Видеото от поста, както и още няколко подобни, са направени от студентите на проф. Делайн за онагледяване на изследователския проект. От тях е видно, че монтираната бордна апаратура и подкрилни модули са пасивни. И са предназначени единствено за научноизследователски цели. Във видеото се вижда, че в предния край на изследователските модули, монтирани в края на двете крила на самолета, се намират въздухозаборни отвори на измервателната апаратура. Това не са дюзи за разпръскване, тъй като са разположени в предния края на модулите.
Чрез платформата Fligthawere.com беше установено, че към началото на април 2024 г. самолетът на „ФАРГО“ АД с бордови номер N555DC е CESSNA 550 се намира в Оторизирания технически център на Чесна (Cessna Citation Authorized Service Center – Wallan Aviation) на летище Ath Thumamah (Рияд, Сауд. Арабия). И изпълнява полети на територията на Саудитска Арабия.
Проверено:
Невярно е твърдението, че самолетът от видеото служи за „промяна на климата“. Това е самолет, оборудван с пасивни модули за измерване на атмосферни явления. И е използван за научноизследователски цели от Университета на Северна Дакота. Надписът Weather Modification е търговското име на регистрирана в същия щат компания. Не вярвайте на всичко, което виждате в интернет!
