Българите купуват рекорден брой нови коли. Такава ситуация на пазара на автомобили у нас не се е случвала.
Близо 51 000 нови превозни средства в категориите M1 и N1 са били регистрирани в България през 2024 г., показват данните на "Пътна полиция". Даже да извадим от тях бусовете и други возила за професионална употреба, идващите директно от завода леки автомобили, намерили собственици у нас през миналата година, отново излизат близо 50 хиляди. Това е исторически рекорд, като последното подобно постижение беше през 2006 г., когато регистрациите на нови коли бяха над 42 хиляди, пише Money.bg.
10-ГОДИШНИ БЪЛГАРЧЕТА ПОСЯГАТ КЪМ ЦИГАРИТЕ
Ръстът в продажбите е с над една седмица спрямо 2023 г., като се подобрява и съотношението между новите автомобили и тези, които се регистрират като возила втора употреба. Въпреки това, говорим за около 250 000 стари леки и лекотоварни автомобили, които са били регистрирани у нас през годината, т.е. на всеки нов се падат по 5, сред които голяма част са били произведени преди повече от 10 години.
Най-добро е съотношението "нови-стари" в София-град (около 34 хиляди срещу около 55 хиляди коли), докато в останалите области често говорим за 1:10, та даже над 1:20 в полза на втората употреба.
Най-голям процент от леките автомобили у нас са на дизел, но пък при електрическите и хибридите има ръстове с по над 50% за година - макар и от ниска база.
Какви коли купуват българите?
След дългогодишна доминация на Toyota, Skoda стана лидер при новопроизведените автомобили, регистрирани у нас - 6356 броя срещу 5261 за японския гигант.
Най-голям принос имат два модела - Octavia (най-продаваната нова кола у нас с 1935 бройки) и малкият градски SUV Kamiq (1202 бройки). Освен това, МВР се обзаведе с големия кросоувър Kodiaq, а модели като Fabia и Scala са предпочитани както от семействата, така и от бизнеса за служебни автомобили. Ето защо шкодите водят в класацията.
Солидно е и представянето на топ модела Superb при тях (близо 800 продадени), но общият брой на новите коли от електрическата гама на Skoda у нас остава двуцифрен през 2024 г.
Макар и втори, Toyota са със силно представяне. Моделът Corolla отново е на първо място с над 1800 продадени бройки, следван от C-HR (790) и Yaris в своите стандартна и Cross версии.
На трето място е Dacia с почти сходно представяне на моделите Sandero и Jogger.
При употребяваните автомобили челната тройка е доста по-различна. Води Volkswagen с над 35 000 автомобила. Сред тях най-популярните са Golf, Passat и Touran.
На второ място е Mercedes с много силно присъствие на различни модели от C-класата, а трети е друг от германските автомобилни гиганти - BMW (320 D и 530 D са с голяма преднина пред останалите модели на марката).
Причините за рекордните продажби
Зад тази новина стоят няколко причини, които следва да бъдат посочени. След кризата и липсата на чипове, поръчката на нови коли вече е безпроблемна. Има опасения също, че цените ще се вдигнат от въвеждането на стандарт Евро 7, както и от въвеждането на еврото. Големи държавни структури и компании подмениха своя автопарк в последно време, като тези бройки новопродадени превозни средства влизат в общата статистика.
И все пак сме доста далече от това повечето хора в България да имат възможност за закупуване на нова кола. Би било прекрасно, разбира се, би се намалило замърсяването, това би имало ефект и върху сигурността на пътя за хората. Такава новина обаче едва ли ще има в следващите години, тъй като неуредиците не са една и две. Масово у нас се карат коли втора ръка, които не са от най-безопасните, защото знаем и технически преглед как се минава на някои места. Не са и от най-екологично съобразните, естествено. Иначе тази информация малко ни прилича на онзи стар лаф - Иванчо е изял 7 кебапчета, Марийка е изяла - 3, като двамата общо са изяли 10 кебапчета.
