АПИ е обещала 40 светлинни табели още през 2019 година

„Спаси София“ настоява за проверка на състоянието и функционирането на електронните информационни табели по автомагистрала „Тракия“, чието изграждане беше обявено от Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) още през 2019 г. От партията искат институциите да дадат публичен отчет колко от обещаните 40 съоръжения са монтирани, колко работят и дали осигуряват навременна информация за опасности на пътя.

Повод за искането са тежките катастрофи на магистралата и необходимостта от по-ефективно предупреждение на шофьорите при гъста мъгла, намалена видимост, пътни инциденти и затворени участъци.

Според информация, публикувана на сайта на АПИ през 2019 г., по автомагистрала „Тракия“ е трябвало да бъдат изградени общо 40 електронни информационни табели – по 20 във всяка посока. Идеята е чрез тях водачите да получават информация в реално време за пътната обстановка, въведените ограничения и възможните алтернативни маршрути.

Не ни убиват мъглите, вие ни убивате (Коментарът на “Господарите”)

„АПИ трябва да даде конкретен отчет: колко от тези 40 табели са монтирани, колко работят и каква информация получават шофьорите чрез тях. Обявяването на една система не е достатъчно“, заяви председателят на „Спаси София“ Борис Бонев.

От формацията настояват АПИ и Министерството на регионалното развитие и благоустройството да посочат къде са разположени съоръженията, как се събира информацията за опасни ситуации и кой отговаря за актуализирането на съобщенията. Според тях трябва да стане ясно и в какъв срок предупрежденията достигат до шофьорите.

Бонев подчертава, че при критични ситуации като гъста мъгла, катастрофа или затваряне на пътни участъци информацията трябва да достига до водачите достатъчно рано, за да могат да реагират своевременно.

От „Спаси София“ смятат, че проверката трябва да обхване както техническото състояние на табелите, така и цялостната организация на системата. Ако бъдат установени неизправности или пропуски, институциите трябва да представят конкретен график за отстраняването им.

От партията обръщат внимание и на отговорността на самите водачи, които трябва да съобразяват скоростта и дистанцията с пътните условия и видимостта. Според Бонев обаче нарушенията от страна на шофьорите не освобождават институциите от задължението да осигуряват адекватна сигнализация.

От формацията настояват за публичен отчет за изпълнението на проекта от 2019 г. и конкретен план за осигуряване на надеждна система за предупреждение в участъците с чести мъгли и повишен риск от тежки и верижни катастрофи.