Десетки малки населени места могат да останат без влакове заради промени в разписанията

Граждани и местни власти в различни части на страната настояват БДЖ да преразгледа проекта си за ново разписание на влаковете. След като протестите помогнаха за запазването на влакове по линията Русе – Пловдив и на бързите влакове, спиращи в Павликени, недоволството продължава в Габровско, Ловешко и района на Копривщица.

Новият график трябва да влезе в сила на 13 декември 2026 г. и да важи през 2027 г. Миналата седмица БДЖ проведе обществени обсъждания за разписанието в Северна и Южна България. Гражданите могат да подават становища до края на октомври.

Искат повече влакове в Габровско и удобни връзки в Ловешко

На обсъждането в Горна Оряховица са били поставени множество въпроси по проекта. Областната управа в Габрово настоява да бъдат осигурени удобни връзки от гара Царева ливада към Габрово и Горна Оряховица, да се увеличат влаковете към Плачковци и да се възстанови вечерното и нощното железопътно обслужване на Габрово.

Проблеми има и по направленията Ловеч – Троян – гара Левски, използвани от хора, които пътуват ежедневно до работа.

Според представените данни първият планиран влак от Левски към Троян е в 6:10 ч., а последният – в 15:15 ч. В обратната посока първият е в 8:15 ч., а последният – в 17:15 ч.

Областният управител на Ловеч Пламен Христов настоява да бъдат възстановени сутрешният влак от Троян за Левски и вечерният от Левски за Троян. Той подчертава, че железопътният транспорт е особено важен за местните жители на фона на липсата на автобусни връзки. Христов настоява да не отпадат и влакове по линията Левски – Ловеч.

Под въпрос е вечерният влак за Копривщица

В проекта за ново разписание вече не фигурира влакът, който тръгва от София в 19:15 ч. и осигурява вечерна връзка към Копривщица.

Тихомир Гърменлиев, който е създал онлайн петиция за запазването му, оспорва логиката на планираната организация. Според него вечерният влак за Карлово ще пътува с допълнителна мотриса и персонал, които ще бъдат оставени в Копривщица за сутрешния влак на следващия ден. Той смята, че е по-разумно да се запазят два отделни влака.

От БДЖ потвърждават, че вечерният влак не е включен в проекта, като посочват като причина ниската ефективност при използването на последните два вечерни пътнически влака от София към Копривщица и Карлово.

Какви промени предвижда новият график?

Проектът включва и подобрения по други направления:

• София – Бургас: предвидени са експресни влакове по подбалканската линия, с тръгване от София в 10:00 ч. и обратно от Бургас в 10:40 ч. Допълнителен експрес през Пловдив е планиран от София в 16:00 ч., а от Бургас – в 8:20 ч.

• София – Петрич: предвижда се експресен влак, който да заминава от Петрич за София в 9:20 ч., а в обратната посока – в 15:35 ч.

• Пещера – Пловдив: маршрутите на всички планирани влакове по направлението Пещера – Брацигово – Кричим ще бъдат удължени до Пловдив. Така пътниците ще имат повече директни връзки, вместо да се прекачват на гара Стамболийски.

• София – Плевен – Шумен – Бургас: предвижда се нова връзка между Северна и Югоизточна България.

• София – Видин: експресен влак ще тръгва от Видин в 7:25 ч., а от София – в 14:15 ч. На гара Мездра-юг ще има връзки с бързите влакове към Бургас.

• Лом – София: влакът от Лом за Мездра, който тръгва в 4:45 ч., ще бъде удължен до София. Влакът от Мездра за Видин в 9:20 ч. също ще бъде променен и ще пътува директно по направлението София – Видин.

Какво се променя за пътниците?

В проекта се предвижда пенсионерите и учащите да продължат да ползват намаления от редовната цена на билетите и във влаковете на „Ивкони Експрес“.

Когато пътуването включва влакове и на двата превозвача, ще се издава общ билет. Все още обаче няма яснота кой ще издава абонаментните карти за направленията, обслужвани и от двете компании. Онлайн продажбата на билети също няма да бъде достъпна за всички влакове.

Информация за разписанията на държавния и частния превозвач ще се предоставя на сайта на БДЖ и на гарите.