Хиляди шофьори съдят Uber заради алгоритъма, който определя цените и поръчките

Шофьори на Uber от Великобритания, Нидерландия и други европейски държави започват съдебна битка срещу компанията заради начина, по който алгоритъмът ѝ с изкуствен интелект определя цените на пътуванията и разпределя поръчките.

Колективният иск е внесен в съд в Амстердам и обхваща около 241 000 шофьори. Делото може да има сериозни последици за използването на изкуствения интелект при определянето на възнагражденията, както и за правото на работещите да знаят как автоматизираните системи вземат решения, които пряко засягат доходите им. Потенциално става дума и за милиарди евро компенсации.

Когато мечка ти открадне колата, но забрави как се излиза (видео)

Шофьорите твърдят, че Uber използва лични данни и анализ на поведението им, за да определя колко ниско са готови да паднат при договарянето на възнаграждението за дадено пътуване. Според тях това води до различни предложения за един и същи курс и до значително намаляване на годишните им доходи, пише СЕГА.

Искът е подкрепен от организацията Worker Info Exchange. Шофьорите настояват за обезщетения, както и за прекратяване на практики, които според тях нарушават европейските правила за защита на личните данни.

При старата система изчисляването на цената е било сравнително просто – базова тарифа плюс фиксирани ставки за времето и разстоянието, като Uber е задържал 25% комисиона. При новия механизъм се използват данни в реално време – търсене и предлагане, трафик, метеорологични условия и характеристики на конкретното пътуване. Пълната формула, по която се определя цената, обаче не е публична.

Според шофьорите алгоритъмът не изчислява единствено колко струва дадено пътуване, а може да прогнозира и каква е най-ниската сума, която конкретният водач би приел. В иска се твърди, че системата анализира историята на всеки шофьор – кои курсове приема и отказва, кога и къде работи – и използва тази информация, за да прогнозира поведението му.

Така двама шофьори могат да получат различни предложения за едно и също пътуване, ако системата е установила, че единият по-често приема по-евтини курсове. Адвокатите по делото определят използването на подобна информация като недопустима злоупотреба с лични данни.

От Uber отхвърлят обвиненията. Компанията заявява, че динамичното ценообразуване се основава на данни за конкретното пътуване, а не на индивидуалното поведение на шофьорите.

Делото е поредният сблъсък между платформената икономика и европейските правила за защита на труда и личните данни. То идва и след като нидерландските регулатори наложиха на Uber глоба от 825 млн. евро заради автоматично деактивиране на акаунти на шофьори без достатъчно предварително уведомяване.

Съдебният спор в Амстердам може да се превърне във важен тест за границите на автоматизираното управление на труда и за това докъде компаниите могат да използват изкуствения интелект, когато решенията му пряко влияят върху доходите на хората.