Последният „умен“ локомотив вече е в движение

Българските железници получиха последния локомотив от серията „Смартрон“ по договора със Siemens. Новата машина вече е в експлоатация и носи името на националния герой Васил Левски.

Тържественото представяне на локомотива се състоя в Карлово, където символично първи го подкара заместник-министърът на транспорта Мурад Тюрк. На церемонията присъстваха още изпълнителният директор на Холдинг БДЖ Мартин Ангелов, кметът на Карлово Емил Кабаиванов и председателят на Общинския съвет Доньо Тодоров.

Първите 10 локомотива „Смартрон“ бяха закупени през 2020 г. за 55,5 милиона лева без ДДС по време на третото правителство на Бойко Борисов. Договорът беше подписан между БДЖ Пътнически превози и Siemens. Това беше важна стъпка за железниците у нас, тъй като преди това България не беше купувала нови локомотиви от 1986 година.

По-късно поръчката беше увеличена с още пет машини за около 50 милиона лева. В края на 2023 г. беше договорена и нова доставка на още 10 локомотива за около 100 милиона лева, пише Mediapool.

Така в момента страната ни разполага с общо 25 модерни електрически локомотива от серията „Смартрон“, като общата стойност на инвестицията достига около 200 милиона лева.

Според заместник-министър Мурад Тюрк тези машини осигуряват приблизително една четвърт от необходимата електрическа тяга в железопътния транспорт. Това помага за по-редовното движение на влаковете и съкращава времето за пътуване по едно от най-натоварените направления – между София и Бургас.

Локомотивите могат да развиват скорост до 130 км/ч и се използват основно за дългите разстояния до Черноморието.

Любопитен детайл е, че първите 15 локомотива носят имената на български ханове и царе, а следващите 10 са кръстени на възрожденци. Именно към тази втора група принадлежи и машината, която носи името на Васил Левски.

По време на посещението си в Карлово заместник-министърът се срещна и със служители на местната железопътна гара, за да се запознае с проблемите в ежедневната им работа. Според него обратната връзка от хората в системата е ключова за вземането на управленски решения и за подобряване на услугите в железопътния сектор.