След трагедията на „Челопешко шосе“: Експерти настояват за промени в обучението на шофьорите (видео)

Тежката катастрофа на „Челопешко шосе“, при която загинаха четирима души, а десетки пострадаха, отново постави на дневен ред въпросите за подготовката на водачите, контрола върху издаването на шофьорски книжки и безопасността по българските пътища.

След инцидента стана ясно, че двамата обвинени водачи са управлявали автомобили с чешки свидетелства за управление. Случаят породи дискусия защо все повече българи избират да придобият правоспособност в чужбина и дали съществуват пропуски в българската система за обучение и контрол.

Според председателя на Асоциацията за квалификация на автомобилистите Красимир Георгиев причината не е в предпочитание към чуждите школи, а в желанието на част от кандидатите да избегнат определени административни изисквания. По думите му едно от тях е задължението за завършен 10. клас, което кара някои кандидати да търсят по-лесен достъп до шофьорска книжка в други държави.

Георгиев посочи, че теоретичният изпит в България трудно може да бъде манипулиран, но при практическата част на обучението и изпитването все още съществуват слабости, които изискват по-сериозен контрол.

Близки на обвиняемите за катастрофата на „Челопешко шосе“ имат различна версия за удара (видео)

Като една от възможните мерки за повишаване на безопасността той посочи възстановяването на опреснителните курсове за водачите. Според него честите промени в Закона за движение по пътищата налагат шофьорите периодично да се запознават с новите правила и изисквания.

Автомобилният състезател и бивш министър на спорта Димитър Илиев е категоричен, че при подобни случаи не става дума за обикновени пътни инциденти. „Тук говорим за криминално деяние, а не за катастрофа. Това са действия, които грубо погазват закона и поставят в риск живота на десетки хора“, заяви той за bTV.

Според Илиев сериозен проблем остава усещането за безнаказаност сред част от водачите, а наказанията невинаги изпълняват достатъчно силна превантивна функция.

Експертите обръщат внимание и на тревожната статистика, според която България продължава да е сред страните с най-висока смъртност по пътищата в Европейския съюз. Причините според тях са комплексни и включват недостатъчен контрол, пропуски в обучението на водачите, липса на пътна култура и проблеми с инфраструктурата.

По думите на Илиев на много места пътната настилка е в лошо състояние, а липсата на качествена маркировка, добра видимост и необходимото сцепление допълнително увеличава риска от инциденти.

Според специалистите решението не се изчерпва с по-тежки наказания. Необходимо е изграждане на култура на безопасно поведение на пътя още от ранна възраст, както и по-сериозно обучение както на бъдещите шофьори, така и на децата, които участват в движението като пешеходци и велосипедисти.

„Когато липсва самосъзнание, идва ролята на контрола и държавата. А там, където има системни нарушители, мерките трябва да бъдат безкомпромисни“, подчерта Димитър Илиев.