София получава 282 млн. евро от ЕС за метро, нови автобуси и инфраструктура

София получава 282 млн. евро безвъзмездно европейско финансиране за модернизация на градския транспорт и изграждане на нова инфраструктура. Договорът беше подписан от кмета на столицата Васил Терзиев и министъра на регионалното развитие и благоустройството арх. Иван Шишков.

Средствата са осигурени по Програма „Развитие на регионите“ 2021–2027 г. и ще бъдат вложени в разширяването на метрото, закупуването на нови тролейбуси и електробуси, както и в изграждането и обновяването на ключови улици и булеварди.

На подписването присъстваха заместник-кметовете на София по финанси Георги Клисурски, по транспорт Иван Николов и по обществено строителство инж. Емилиян Георгиев, както и представители на „Метрополитен“ и „Столичен електротранспорт“.

Кметът Васил Терзиев определи финансирането като важна стъпка към реализирането на подготвените инфраструктурни проекти.

„То ще ни даде възможност да превърнем подготвените проекти в реалност – в модерни превозни средства за градския транспорт, разширяване на метрото, изграждане на градска инфраструктура и по-добра свързаност между кварталите“, заяви Терзиев.

Министър арх. Иван Шишков също подчерта значението на съвместната работа между държавата и Столичната община. Той посочи като приоритети развитието на метрото, изграждането на нови връзки с железопътната инфраструктура и продължението на Софийския околовръстен път.

Нови метровлакове и разширение на метрото

Значителна част от инвестициите ще бъдат насочени към развитието на подземния транспорт. Предвидено е разширение на третата линия на метрото през квартал „Слатина“, изграждане на метростанция до жп гара „Обеля“ и тунелна връзка към метродепото в района.

По програмата ще бъдат закупени и нови метровлакове за линии 1, 2 и 4. С допълнително споразумение от 27 октомври за доставка на още осем влака общият им брой ще достигне 16. Очаква се всички да бъдат доставени до есента на 2028 г.

Новите влакове ще разполагат с климатизирани салони, по-тиха система на движение и технология за възстановяване на енергията при спиране, което ще подобри комфорта и енергийната ефективност.

125 нови тролейбуса и електробуса

С европейското финансиране ще бъдат закупени общо 75 нови нископодови тролейбуса с батерии за автономно придвижване. От тях 40 ще бъдат съчленени с дължина 18 метра, а останалите 35 – единични, с дължина 12 метра.

Предвидена е и доставка на 50 нископодови електробуса с бързо зареждане, както и необходимите зарядни станции. 35 от превозните средства ще бъдат с дължина 12 метра, а 15 – 18 метра.

Новите тролейбуси ще позволят разширяване на съществуващата маршрутна мрежа. Планира се линия №3 да бъде удължена до „Младост 4“ и да осигури връзка с „Враждебна“, а линия №8 да стига до „Орландовци“.

Предвиждат се и две нови тролейбусни направления – между „Люлин“ и „Гоце Делчев“ и между „Надежда“ и „Младост 1“.

Електробусите ще обслужват две нови рингови линии. №71 ще свързва „Левски Г“ с „Гоце Делчев“, а №75 – „Гео Милев“ с „Павлово“. Маршрутите ще преминават през важни пътни артерии, сред които бул. „Г. М. Димитров“ и бул. „Тодор Каблешков“.

Целта на Столичната община е до 2030 г. всички превозни средства от наземния градски транспорт да бъдат нископодови и климатизирани. Това ще бъде постигнато с европейското финансиране и допълнителен дългосрочен заем.

Пари и за ключови булеварди в София

Европейските средства ще покрият и инвестиции в пътната инфраструктура. Сред включените обекти са бул. „Тодор Каблешков“ в участъка между ул. „Луи Айер“ и бул. „Черни връх“, както и бул. „Рожен“ – от надлеза над железопътната линия до Северната скоростна тангента.

И двата обекта вече са завършени. Междувременно Столичната община подготвя ремонт на участъка от железопътния надлез по бул. „Рожен“ към надлез „Надежда“, който ще бъде финансиран с дългосрочен заем.

По данни на информационната система за управление и наблюдение договорът за 282 млн. евро е най-големият по стойност проект по Програма „Развитие на регионите“ 2021–2027 г., по който Столичната община е бенефициент. Той е и най-мащабният договор за общината по тази програма от първия програмен период 2007–2013 г. насам.

Новото финансиране надгражда предишните европейски инвестиции в столичния транспорт и инфраструктура и трябва да осигури по-добра свързаност между кварталите, по-модерен обществен транспорт и по-достъпна градска среда.