Столичен автотранспорт: Спирачките на катастрофиралия автобус са били изправни

Спирачната система на автобуса по линия 204, който проби мантинелата на булевард „Цариградско шосе“ и навлезе в насрещното движение, е била изправна. Това показва извършената от комисия на „Столичен автотранспорт“ документална и техническа проверка, пише NOVA.

Автобусът, скъсал мантинелата, минал технически преглед само шест дни по-рано

Произшествието стана на 27 юли 2026 г., докато автобусът се движеше от столичния квартал „Младост“ към Орлов мост. Превозното средство премина през останалите ленти, разруши част от разделителната ограда и навлезе в платното за насрещно движение, където се удари в друга предпазна преграда.

При инцидента пострадаха четирима пътници. Двама от тях бяха откарани в УМБАЛ „Царица Йоанна – ИСУЛ“, а другите двама – в „Пирогов“. Впоследствие всички бяха освободени за домашно лечение.

Непосредствено след катастрофата като възможна причина беше обсъждана техническа неизправност. Шофьорът и свидетели са заявили, че автобусът не е успял да спре, а по записи от камери се виждало как задната му част започва да криволичи. Първоначално полицията уточни, че експертизи трябва да установят дали забелязаните повреди по гумите са възникнали преди или вследствие на удара.

След инцидента директорът на поделение „Дружба“ назначил комисия, която да провери документите и техническото състояние на автобуса. Според заключението ѝ всички възли, агрегати и системи, свързани с безопасната експлоатация на превозното средство, са работели коректно преди катастрофата.

Измерванията със специализирана апаратура показали, че спирачната система функционира в допустимите граници и не са установени отклонения. Комисията не е открила данни за техническа неизправност, която да е съществувала преди произшествието и да го е причинила.

Проверени са и гумите на автобуса. Измерената дълбочина на протектора е 13 мм на първия мост, 12 мм на втория и 15 мм на третия, което според дружеството отговаря на установените изисквания.

Установената повреда на една от гумите е определена като последица от сблъсъка, а не като неизправност, възникнала преди него. Според комисията всички констатирани по автобуса щети са причинени от самата катастрофа.

Автобусът е преминал технически преглед на 21 юли – шест дни преди инцидента, като тогава е бил обявен за изправен. Пробите на 59-годишния водач за алкохол и наркотични вещества са отрицателни.

След като проверката на транспортното дружество не потвърждава първоначалната версия за отказали спирачки, предстои разследващите да установят точната причина, поради която водачът е загубил контрол над автобуса.