Железопътната компания е разтърсена от обвинения в корупция

Държавната компания Национална компания „Железопътна инфраструктура“ (НКЖИ), която управлява и изпълнява железопътни проекти на стойност около 2 милиарда евро, е разтърсена от вътрешни конфликти и взаимни обвинения в корупция. Повод за напрежението става спорно плащане към строителната компания ВДХ, свързана с бизнесмена Велико Желев.

Плащането е извършено на 19 февруари 2026 г., точно в деня, в който правителството на Росен Желязков, подкрепяно от Бойко Борисов и Делян Пеевски, е заменено от служебния кабинет на Андрей Гюров. Новият министър на транспорта Корман Исмаилов още в първия ден от мандата си издава заповед за незабавно спиране на всички плащания, но въпреки това към компанията „ВДХ“ са преведени близо 7 милиона евро, пише Mediapool.

Това плащане е част от общо 25 милиона евро, отпуснати в последните дни на предишното правителство за индексация по договори за модернизация на железопътната линия София – Бургас железопътна линия. Първоначалният план е бил средствата да се разпределят между всички фирми, участващи в проекта, пропорционално на извършената работа.

Назначение, което разпали скандала

На 2 март министър Корман Исмаилов назначава Мария Генова за временно независим член на Управителния съвет на НКЖИ, на мястото на Тодор Василев – бивш депутат от Има такъв народ и бивш шеф на Агенция „Пътна инфраструктура“. Генова е била негова съветничка.

Според неофициална информация именно Генова е настоявала почти цялата сума от 25 млн. евро да бъде изплатена на компанията „ВДХ“. В крайна сметка фирмата получава около 7 млн. евро в деня на смяната на властта, а съдбата на останалите 18 млн. евро остава неясна.

Оставка и обвинения

Скандалът се изостря, след като изпълняващата длъжността заместник-генерален директор на НКЖИ Нели Андреева обявява оставката си пред медиите. Тя заявява, че в компанията продължава да действа „корупционен модел“, който се поддържа чрез назначения на хора, свързани със същите зависимости.

Андреева твърди, че след последните назначения е получила доказателства, че проблемите в сектора не само не се решават, а могат да се задълбочат. Според нея определени фирми ще продължат да се възползват от публични средства.

Одит и институционален отговор

В отговор на сигналите министърът на транспорта Корман Исмаилов е наредил пълен одит на обществени поръчки и договори в НКЖИ. Проверката обхваща и начина, по който се разпределят средствата за индексация по договорите за железопътни проекти. Срокът за извършване на одита е 20 работни дни.

Министърът също така отправя покана към Нели Андреева да представи конкретни доказателства за твърденията си. Тя обаче отказва среща, като официално е в болничен от 4 март 2026 г.

От министерството поставят серия въпроси към Андреева – дали знае кои са лицата и компаниите, замесени в корупционния модел, кога е разбрала за него и защо не е сигнализирала по-рано институциите.

Политически сблъсък

Според наблюдатели конфликтът в НКЖИ може да е резултат от сблъсък между различни политически влияния – от една страна фигури, свързвани с президентската институция и Румен Радев, а от друга – структури, близки до лидера на ДПС – Ново начало Делян Пеевски, санкциониран по закона Magnitsky Act от САЩ и Великобритания.

В момента одитът и проверките трябва да изяснят дали действително има нарушения при разпределението на средствата и дали в НКЖИ функционира корупционна схема.