Учени от Вашингтонския университет тестваха успешно нов начин за производство на устойчиво самолетно гориво от селскостопански отпадъци. Методът работи благодарение на лигнина в растенията, който е около 30% от биомасата им.
Глобалното потребление на авиационно гориво е достигнало исторически връх от близо 100 милиарда галона през 2019 г. и се очаква търсенето да се увеличи през следващите десетилетия. Устойчивите авиационни горива, получени от растителна биомаса, биха могли да помогнат за минимизиране на въглеродния отпечатък на авиацията и постигане на международните цели за въглеродна неутралност.
Публикувано в списание Fuel Processing Technology, изследването на екипа демонстрира непрекъснат процес, който директно превръща лигнинови полимери, един от основните компоненти на растителните клетки, във форма на самолетно гориво. Това може да помогне за подобряване на производителността на устойчиво произведени авиационни горива, според TechXplore.
НАСА разработва ракета, която ще може да се движи с над 150 000 км/ч
Лигнинът се извлича от стъбла, кочани и листа, останали след прибиране на царевичната реколта както и други селскостопански продукти.
Екипът е разработил процес, който разгражда лигниновия полимер и в същото време премахва кислорода, за да създаде реактивно гориво.
Това изследване отбелязва първия успешен тест на екипа за непрекъснат процес, който е по-подходящ за търговско производство. Проектът също така използва по-малко преработена, по-евтина форма на лигнин, наречена "технически лигнин", контрастирайки с подобни изследвания, използващи лигниново био масло.
„Авиационното предприятие се стреми да генерира 100% възобновяемо авиационно гориво. Реактивното гориво на базата на лигнин допълва съществуващите технологии“, каза Джош Хейн, член на изследователския екип и съуправител на WSU-PNNL Bioproducts Institute.
Предлагайки намалени емисии, това гориво може да стане напълно съвместимо с всички съществуващи двигатели, инфраструктура и въздухоплавателни средства като съществуващото авиационно гориво, получено от изкопаеми горива.
„Ние работим за създаване на ефективна, комерсиално подходяща технология за допълващ смесен компонент, който може да постигне целта за 100% спад“, каза Хейне.
Сега екипът работи за усъвършенстване на процеса за по-добра ефективност и намалени разходи.
Видео: TU Eindhoven
