Цяла Европа иска да привлече китайски производители на електромобили, но не и България. На Стария континент върви буквално състезание за отваряне на заводи.
Лекар: Не пийте прекомерно количество вода в жегите (аудио)
Моделът BYD чрез изграждане на фабрики в ЕС ще бъде последван от други производители. С митническия си съюз с ЕС, растящо население и евтина работна ръка, Турция е логичен избор, съобщава Блумбърг ТВ.
До преди няколко години се говореше първият завод на BYD да бъде в България. И ако минавате през Брезник, Пернишко, може да видите останките от него...
За да се отворим към каквито и да е коли, трябва съзнателно усилие на държавно и правителствено ниво, каквото за последните 25 години не е полагано нито веднъж, коментират от телевизията. Българските правителства не са направили абсолютно нищо, за да привлекат инвестиции в тази област - фактът, че автомобилният сектор се разви много в последните години е по-скоро въпреки политиката на държавата.
Как го правят по света?
Преговорите със заинтересовани компании като Great Wall, Geely, Chery, Dongfeng се водят на високо ниво. Виктор Орбан отиде в Китай, за да преговаря с BYD и Great Wall. За момента нашите политици са заети с поредните си интриги и не са заинтересовани да правят нещо подобно. А е редно да погледнат по-далече от носа си. По-далече от следващите предсрочни избори...
Възходът на Китай и изоставането на Европа в електрическата мобилност най-вероятно ще накарат ЕС да изостави плановете си за премахване на двигателите с вътрешно горене. Като най-голямата група в европарламента ЕНП вече се отказа от него.
Въвеждането на мита също няма да помогне, защото ще навреди на европейски компании, които произвеждат в Китай, а ще помогне на китайски компании като BYD.
