Край на таксата „да седнеш до детето си“ в самолета

Авиокомпаниите в ЕС няма да имат право да таксуват родители, за да седят до децата си по време на полет. Това предвижда новата реформа на правата на въздушните пътници, която беше договорена след продължителни преговори между държавите членки и Европейския парламент.

Първоначално държавите от ЕС настояваха за намаляване на компенсациите, които авиокомпаниите плащат при отменени полети и сериозни закъснения. Тези планове обаче бяха изоставени след силна съпротива от страна на евродепутатите.

Запазва се действащата система за обезщетения в Европа. Пътниците ще продължат да имат право на компенсация между 250 и 600 евро при закъснение от три часа или повече, като размерът зависи от разстоянието на полета.

Авиокомпаниите от години критикуват тази система, тъй като според тях тя води до сериозни разходи и понякога ги поставя в ситуация да отменят полети, вместо да ги изпълняват със значително закъснение. Държавите членки подкрепиха подобна позиция и опитаха да прокарат промени, които да позволят по-дълги закъснения и по-ниски обезщетения, пише NOVA.

Това обаче срещна отпор в Европейския парламент, чието одобрение е необходимо, за да бъдат приети промените. В крайна сметка представителите на държавите от ЕС се отказаха от спорната част на предложението и подкрепиха текст, който има по-широка подкрепа сред евродепутатите.

Реформата предвижда и други промени в полза на пътниците. Авиокомпаниите няма да могат да начисляват такси за поправка на правописни грешки в резервациите. Освен това ще бъде забранено да се искат допълнителни пари, за да бъдат настанени деца под 14 години до родителите си.

Европейският парламент е настоявал и за забрана на таксуването на ръчния багаж, но това предложение също е отпаднало. Вместо пълна забрана ще бъде въведено изискване сайтовете за продажба на самолетни билети да показват цени, които включват ръчен багаж.

Германският евродепутат Ян-Кристоф Йетйен, участвал в преговорите, заяви, че правата на въздушните пътници са били успешно защитени.

Реформата все още трябва да бъде официално одобрена от държавите членки и Европейския парламент, преди да влезе в сила.